Компания Ford летом может полностью прекратить производство легковых автомобилей в России. У совместного предприятия Ford и Sollers три завода в РФ: предприятие во Всеволожске выпускает Ford Focus и Ford Mondeo; в Набережных Челнах выпускают модели Ford Ecosport и Ford Fiesta; в Елабуге делают Ford Explorer, Kuga и Transit, а также моторы. По инсайдерской информации, Ford может сохранить свое присутствие только в Елабуге, а доли в остальных заводах продать. При этом легковые автомобили полностью исчезнут из линейки Ford в России, а компания будет продавать только малый коммерческий транспорт (LCV). Правда, Кугу Эксплорер могут все-таки оставить. Не исключен также и вариант полного ухода компании с Российского рынка. У компании сейчас нет подписанного инвестконтракта (СПИК) с правительством РФ, а это делает производство автомобилей в России нерентабельным.
Ситуация с Ford в России должна проясниться в самое ближайшее время. Но, похоже, история с легковыми автомобилями Ford закончится уже летом этого года.
Сообщение от аdmin
Ситуация с Ford в России должна проясниться в самое ближайшее время. Но, похоже, история с легковыми автомобилями Ford закончится уже летом этого года.
....уже прояснилась....вице-премьер Дмитрий Козак это уже подтвердил.
Начинали весело. По моему мнению Фокус 2 был хорош внешне и по деньгам. Потом 3 Фокус превратился в унылое китайское г. Да еще цены стали неадекватными. А потом неожиданно у них "появились проблемы с реализацией автомобилей". Вот потому и появились.
P.S. А ещё они рабочих на российском заводе обижали, всё в одно и сложилось..
"Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нам нужно, чтобы пить водку." В.С. Черномырдин
Грустно об этом читать. 12 лет назад, в конце 2007 года, очередь на покупку анонсированного форд фокус 2 рестайл питерского производства была длиной в 1 год! Цена базовой модели была ниже 400 т.р. Ждать не мог и потому заказал а/м испанской сборки за 500 с лишним, т.к. там в базе стояла куча обязательных фич, которые у питерцев можно было выбрать опционально. Дороже чем рассчитывал, но зато познакомился с круиз контролем, датчиком дождя, независимой задней подвеской и т.д. Ждал 4 месяца. Верой и правдой отслужил 3,5 года, а продан был в 2011 году, (за 500 с лишним!) из-а моего переезда на другое ПМЖ. В 2016 пристально смотрел в сторону ФФ3 рестайл, но клиренс после Тигуана сыграл решающую роль в выборе Креты. А какой там был форум, сколько людей на нем тусовалось! Где-то попадалась информация о том, что ФФ самый продаваемый а/м на вторичке.
Сообщение от Олег
А ещё они рабочих на российском заводе обижали, всё в одно и сложилось..
Председатель первичной профсоюзной организации завода Ford Михаил Сергеев рассказал о возможной покупке предприятия компанией Volkswagen.
Сергеев отметил, что купить завод могут как китайцы, так и японцы или корейцы. Представители различных компаний уже посетили предприятие. Решение о закрытии завод должны озвучить 27 марта. Также Ford вместе с европейским профсоюзом будут работать над тем, чтобы добиться полноценных переговоров с начальством.
— 5 апреля администрация Всеволожского района проведет для нас встречу с представителями администрации Ленинградской области, — отметил председатель.
Сергеев также подчеркнул, что вариантов развития у завода много — это может быть полное закрытие предприятия, банкротство, перепродажа другому собственнику.
— Мы будем добиваться переговоров с нашим руководством. Если производство будет закрываться, то первое что мы хотим - это получение пакета, подписанного Ford - выплата двух годовых окладов. Если все-таки автопроизводитель какой-то выкупит нас, то тогда пусть новые собственники рассмотрят трудоустройство наших сотрудников в первую очередь. Районная администрация на нашей стороне, — резюмировал председатель организации.
куда катится страна... сначала GM, теперь Ford (
Ford очень много инвестировал в производство в России, процент локализации 60%, по моторам Duratec аж 78% - это уровень локализации Жигулей (!). И что-то вынуждает все бросить.