27.12.2019 13:48
Сообщение от olegus74
Но то что ОЖ циркулирует сверху вниз по большому радиатору это факт.
Это факт на любом правильно-подключенном радиаторе :)
Обычно утепление наоборот: сверху-вниз делают, т.к. тепло вверх выходит, и если ему ничего не препятствует - оно беспрепятственно покидает моторный отсек, ускоряя остывание двигателя. Снизу же - целесобразно для защиты радиатора от летящей с дороги едкой хрени. На своем Лачике, где совсем без утепления грустно уже ниже -10С с моим режимом поездом (редкие поездки по городу и трассовые пробеги) и верхним расположением термоса закрываю верхнюю часть решетки радиатора изнутри фольгированныи изолоном и пластиком, снимаю только с потеплением. На нем же нижние щели затыкаю подходящим по диаметру и цвету утеплителем для труб только когда ниже -20С опускается. На Калино-Гранте, где термос с "почти нижним" расположением - вообще не морочился, но и ниже -30С не доводилось на ней по трассе регулярно ездить. Хендай Крета в этом плане более похожа на Калину - прогревается быстро, в салоне тепла пока хватает (но тоже не было еще таких морозов и выездов в них на трассу, чтобы как-то оценить мог необходимость доп. утепления).