20.11.2018 17:48
@dragon772
Ну да, эта беда пришла ко всем, когда каталик повесили сразу на выпускном коллекторе, а не в выхлопухе. Но и сам катализатор корейско-китайсий очень хрупкий, и судя по всему корейцы решили обогнать всех, их движки капиталят даже чаще чем ВАЗовские. Это ж как снежный ком - в 2010-2012г изменили конструктив, пока основная масса накатает приличный пробег выше 100т.км - проходит 4-8 лет. И вот эти 4-8лет всё кажется нормальным. Тех кто накатывает в первые 1-4 года 100т.км процент мал. Ещё меньше, кто в сеть выкладывает проблему. Светить не хотят, капиталят кое как и продают по тихому. В общем инерционность поступления информации присутствует, ну и маркетинг конечно. Создаётся впечатление, что алюминиевые корейские движки супернадёжные. Повторюсь - и вот когда вокруг тебя у друзей это происходит - начинаешь задумываться. К слову у одного из них по режиму больше трасса, у второго город - но итог один. Машинам больше 5 лет - гарантии нет - отдали в трейдин (кому-то повезёт). Правда и взяли опять Спортажи
- типа нет альтернативы в этом ценнике. И сейчас мысли у них - каталик удалить сразу
) Как то так вот. Понятно - нужно быть оптимистом - и надеяться на лучшее - что б не заржавела, не застучала, не задымила - что там ещё было - а шланг не перетёрся
) И вот вопрос - как то не напоминает жигули?
) эээ...красивые жигули.