29.06.2017 14:11
Вот, что нашёл про щелчок на "Р":
Это реализовано так – на рабочую шестерню АКПП, с одного конца одевается специальная стопорная шайба (она жестко сидит на шестерне), сделана она выступами или зубьями, при паркинге в нее заходит специальный рычаг, который останавливает эти зубья – блокируя шестерню.
Когда переводить авто в этот режим, то слышен характерный щелчок, это заходит рычаг в стопорную шайбу. Он приводится в действие тягой.
При такой блокировке, машина никуда не денется, передние колеса не смогут вращаться, ибо связанная с ними трансмиссия заблокирована.
