24.06.2013 21:52
А вместо сердца пламенный мотор?
Пока в атмосфере полной секретности продолжаются
дорожные тесты, можно порассуждать о том, что же будет под капотом у нового Hyundai Creta. При этом нужно учитывать следующие требования:
1. Это должна быть бюджетная модель с соответствующей
ценой.
2. Это должна быть молодежная модель.
3. Это небольшой кроссовер, предназначенный в основном для городского использования, но в то же время способный выехать на дачу "за картошкой".
4. Расход топлива имеет значение.
Самое главное - пока мы не знаем вес, но можно предположить, что, с учетом класса машины, он не должен быть большим. А значит бензинового двигателя 1,6 мощностью 120-130 л.с. вполне могло бы хватить для всех заявленных выше применений. Конечно 2 литра всегда лучше, но Hyundai в вопросах комплектования моделей двигателями всегда исходит из принципа разумной достаточности.
Если же двигатель 1,6 л еще и будет турбированным (175 л.с.), как
было заявлено у концепта Curb, то этого точно хватит что называется "за глаза", но серьезный минус в виде транспортного налога значительно понижает шансы увидеть именно такой двигатель в Creta.
Дизельный вариант тоже нельзя сбрасывать со счетов. В последнее время политика Hyundai изменилась и дизельные двигатели наконец стали широко доступны и в России. Опять таки, дизель объемом 1,6 л минимально подошел бы для Creta. И именно такой двигатель тоже есть у Hyundai. Небольшая паспортная максимальная мощность с лихвой компенсируется у дизеля высоким крутящим моментом в диапазоне самых распространенных оборотов. А значит, и с транспортным налогом все хорошо, и "тянет" хорошо.