07.02.2019 22:10
Покатался боле-менее нормально на Новориге, снег ездил чистить на дачу, нежно притопил сугубо для теста!
Машина прям очень любит 120-130 по трассе, расход по компьютеру 7-8, если не совсем в гору, идет прямо как танк, полная стабильность траектории. В диапазоне до 140-150 вполне себе хорошая динамика, а выше нам тут не надо в наших условиях )) Хотя видел ролик, где 2 литровая Хендай Крета вполне себе едет 202-204 по гпс. Да, не сильно быстро набирает после 150-160, но может в принципе ) А в рабочих и актуальных для нас интервалах скоростей - мне весьма понравилась. Особенно после моей Киа Рио. Чувствуется, что лобовое сопротивление воздуха здоровое у нее, конечно. Не самые аэродинамические формы. Но мне эта квадратность очень нравится по дизайну, в моем вкусе. Руль только тяжеловат на скоростях на мой взгляд, одним пальцем с подлокотника уже неудобно )) Ну и электроусилитель не очень информативен в отдаче на руль. Не всегда понимаешь что с колесами и где они едут. Но это придирки уже. Пока только положительные впечатления. На укатанный снежный холм и грунтовкой под снегом, где деревня (реально достаточно крутой подъем из снега, где зимой у седанов и хэтчей на переднем и заднем бывают проблемы) - влез аки по асфальту.
По подвеске - с оттепелью как обычно сошла приличная часть дорог местного значения. Выбоины и неровности канеш ощущаются задницей, но так, чисто номинально, упруго-сглажено, без вот этого вот проваливания позвоночника в трусы как на Рио на каждом металлическом стыке моста, не говоря про ямки. Рамный Паджеро Спорт гораздо жестче, в сравнении.