13.02.2017 04:41
Тогда еще совет (блок) -
как наживить гайку в труднодоступном месте, куда не то что руку, два пальца держащих гайку не подсунуть, один с трудом входит:
гайку на длинную отвертку с соответствующим по диаметру стержнем и прижать жало к торцу шпильки. Гайку отпускаем (это если вертикально вниз смотрит стержень отвертки или двигаем к шпильке одним пальцем и этим же ОДНИМ! пальцем вращая за грани, наживляем на половину-одну нитку резьбы, убираем отвертку и докручиваем одним же пальцем до конца и там уже упражняемся рожковым укороченным ключиком, меняя его положения в том числе и по плоскости, затягиваем.
Предварительно, для легкости наживливания, прорезать-прочистить резьбу и на гайке и на шпильке метчиком и плашкой.
Так же, на жале отвертки, можно устанавливать на шпильку шайбы.
На Ниссанах на конце шпильки сделан участок 2-3 мм без резьбы, чтобы гайка не сваливалась - не трудно сделать самому на снятом механизме перед сборкой.
На Тойотах на некоторых болтах на конце в есть продольная оси прорезь - типа метчика - позволяет завернуть болт в "грязное" резьбовое отверстие - тоже не трудно сделать самому тонким диском болгарки.