Просмотр сообщения
vkl
Абитуриент
Hyundai Creta 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 18
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.01.2018
21.10.2018 18:56
#24
Пневма
По поводу пневмы в варианте "баллоны в пружины", просто мое мнение: баллоны в пружины вполне себе вариант, если не хочется менять пружины, из-за гарантии или ещё чего-то. Они точно дадут результат. Вопрос надежности. Возможно мне следовало рассмотреть такой вариант до замены задних пружин на усиленные от Спортейдж. Усиленные пружины не гарантируют результат, это их минус. Например 55353 оказалось мало, и их придется менять. И не вариант, что следующие пружины не просядут. А вот пневмо баллоны гарантированно работают, и дадут нужны клиренс. Другой вопрос, как долго они прослужат до протирания/пробивания.
Сейчас жду другие задние пружины от Фобос, и если они дадут штатную высоту, то вопрос по задним пружинам для меня будет закрыт.

По поводу пневмы на задную ось, так называемые бублики, поставил такие на свою другую машину. В принципе они работают как задумано, но многие ли захотят отдавать 20тр минимум за комплект и 10тр за установку?
В любом случае готовых вариантов (комплектов для установки) на заднюю ось нет, так что даже теоретически тут не о чем разговаривать. А если кто-то сделает кастомный вариант в "пневмо-студии", врядли кто-то это сможет повторить.

По поводу пневмо-стоек на перед, такое-же мнение, при наличии готового комплекта можно пробовать. А собирать и настраивать кастом, тем более в городке типа моего вообще не вариант.

Минус стабилизаторы
Кстати отключил стабилизаторы спереди и сзади. Хотите знать как оно? Когда я сравнивал подвеску Креты и Паджеро, в минусы подвески Креты отнес то, что автомобиль словно поплавок на волнах асфальта. Повторяет средний рельеф в тот момент когда Паджеро просто ровно бы ехал. Без стабилизаторов исправился именно и только этот аспект. Стало сильно лучше. Отработка мелочевки не изменилась. Значительные неровности, вроде серьезной ямы или лежачего полицейского - ощущение, что пробитие подвески стало ближе. Повдеска еще не пробивалась без стабилизаторов, но абсолютно точно, что запаса на пробитие без стабилизатора меньше. Управляемость изменилась в худшую стороны, крены увеличились.
В итоге: минус стабилизатор = большой плюс к плавности, минус к управляемости, минус к запасу на пробитие.
Добавить запас на пробитие, а также уменьшить крены думаю установкой более жестких пружин.

Пружины спереди
Это самый большой вопрос сейчас, до того момента, как кто-нибудь не примерит пружины от IX35/Sportage. Если подойдут, то будет идеально. Берешь с Авито по цене металлолома севшие оригинальные пружины и готово.

Замеры.
Высота новой креты (всё мм):
415 спереди, 430 сзади

Высота 1.6 AWD + Фобос 55353 (25ткм/пол года):
395 спереди, 413 сзади

Т.е:
-20 спереди, -17 сзади (это на Фобос 55353 усиленные от Sportage. На штаных было бы до -30 наверно)

За пол года пружины сели сильно. Если пересчитать в % от хода наверх, будет совсем грустно. Надо фиксить.
vkl вне форума