[Vlad679]

19.12.2016 23:06

#17

Подкапотный замок АКПП удобен в пользовании, для блокировки просто нажал на личинку и пошел. Для разблокировки вставить ключ, повернуть и потянуть на себя. Непосредственный (НЕ подкапотный) блокиратор рычага переключения передач более уязвим, в том числе непосредственно из салона. В любом случае рекомендуют сочетать их в паре с блокиратором капота. Штыревой блокиратор на рулевой вал неудобен и возможно иногда будет лень оперативно его ставить и снимать. Блокиратор капота, однако, при этом не очень нужен. Считаю, что оптимально поставить подкапотный блокиратор АКПП и дополнительно блокиратор самого капота. Именно такую пару рекомендует ОД.