14.07.2015 12:14
Станет ли Витара конкурентом Хендай Крета?
Японская компания Suzuki Motor решила использовать летнее затишье для анонса цен на новый кроссовер Vitara. Точнее так - название осталось старым, но, потеряв приставку Grand, новое поколения фактически перешло из класса полноценных внедорожников в класс городских кроссоверов. По своим параметрам и техническим характеристикам теперь эту модель можно считать новому
Hyundai Creta, а значит есть смысл взглянуть на нее детальнее. Итак, цены на новую Витару стартуют с 899 тысяч рублей за версию с механической пятиступенчатой коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 1,6 с максимальной мощностью 117 л.с. В силовой части сразу стоит отметить, что других двигателей в Витаре нет, и даже в комплектациях с полным приводом будет ровно этот же мотор с таким же количеством "лошадок". Кроме того, нужно сразу понимать, что во всех ценах прайс-листа есть некоторое лукавство - указана цена за белый цвет. За все остальные цвета, которые являются металликами, нужно доплатить 15 тысяч рублей, а за двухцветную окраску 25 тысяч рублей.
По оснащению базовая комплектация GL довольно богата: 7 подушек безопасности, включая коленную водителя, системы ABS, EBD, ESP, Brake Assist, кондиционер, подогрев передних сидений, рулевое управление с электроусилителем и регулировкой по высоте и вылету, передние электростеклоподъемники, электрические зеркала заднего вида с обогревом, центральный замок с дистанционным управлением со штатного ключа, штатная магнитола FM/CD/MP3/Bluetooth с управлением на руле и громкой связью для телефона, четыре динамика, фары с линзами, стальные диски R16. Базовая версия с АКПП стоит 985 тысяч без доплаты за цвет и включает дополнительно систему помощи при старте в горку и подрулевые переключатели.
Комплектация GL+ с передним приводом и АКПП стоит 1 млн 145 тысяч рублей и дополнительно к GL включает: однозонный климат-контроль, передние противотуманные фары, задние электростеклоподъемники, штатная магнитола 2DIN с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, на который выводится сигнал с камеры заднего вида, круиз-контроль, кожаная отделка руля, хром-отделка элементов интерьера, окрашенные в цвет кузова ручки и зеркала, литые диски R16. Версия GL+ с полным приводом и МКПП обойдется покупателю в 1 млн 185 тысяч рублей, а с АКПП 1 млн 245 тысяч рублей.
К слову, "автомат" здесь полноценный, с шестью ступенями, на основе гидротрансформатора, как и в Хендай Крета.
Максимальная комплектация GLX предлагается только в версии с полным приводом и АКПП за 1 млн 405 тысяч рублей. Дополнительно к GL+ покупатели получают передние и задние датчики парковки, навигационную систему, панорамную крышу с люком, повторители поворотов в боковых зеркалах с функцией складывания, использование кожи и замши в отделке салона, светодиодные фары головного света и ДХО, литые диски R17, рейлинги на крыше, хромированную отделку наружных элементов кузова.
Что можно сказать в заключение этого обзора? Да, по оснащению новая Витара однозначно будет хорошим конкурентом Hyundai Creta. Сильные стороны Сузуки - неплохое качество сборки (машину собирают на собственном заводе в Венгрии), достаточно свежий дизайн, неплохой интерьер и наличие системы полного привода ALLGRIP с несколькими режимами - Авто, Спорт, Снег и Lock. Откровенная слабость, пожалуй, только одна - двигатель не самой большой мощности. Что касается стоимости, то да, конечно она не низкая, будем сравнивать с
ценами на Хендай Крета после их официального опубликования и изучения в клубе. Возможно тогда это предложение от Сузуки не покажется запредельным. А пока эти модели сравниваем в специальной теме форума:
Hyundai Creta или Suzuki Vitara.
Источник: creta-club.net