Просмотр сообщения
ГОР
Абитуриент
Creta 2.0 2017
2.0 МКПП
Сообщений: 24
Получил "Мне нравится"9  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 11.02.2018
11.02.2018 10:32
Сообщение от Vlad679 Посмотреть сообщение
Собственно чем модернизированные 2.0 NU отличаются от старых G4KD в смысле защиты от задиров. Только наличием маслофорсунок. А форсунки - не спасение от задиров, а только один из факторов ресурса двигателя! Все хотят экологически чистые моторы, при этом мощные, с небольшим объемом и экономичные. И подешевле. А это значит уменьшение массы ШПГ, толщины колец, площади юбки. Расплата - растёт давление на цилиндр за счет снижения площади контакта. Вот и потертости, уменьшение ресурса.
Еще в России бывают АЗС, после которых никакие форсунки не помогут. Бедная смесь, поздние углы зажигания могут нанести непоправимый вред, в том числе в виде задиров.
Мотор 2,0NU для росс. рынка модернизирован в начале 2017 года .Форсунки - лишь малая часть. Главное отличие с предыдущей версией состоит в доработке системы охлаждения,модернизация помпы, увеличение юбки поршня. Т.е. по сути двигатель G4KDдефорсировали с его родных 167 л.с. до 149 л.с. увеличив ресурс и надежность или проще - вернулись опять к надёжному 4B11Митцубиси. Наличие изменений хорошо видно на mobis по винкоду.
Движок G4KD ругают зря . Если не лить туда 95-98 бензин, а масло менять раз в 5-8 т, прослужит не одну сотню тыс. км.
ГОР вне форума
2