Просмотр сообщения
Владимир1958
Абитуриент
Hyundai Creta 2019
1.6 АКПП
Сообщений: 22
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"13
В клубе с 05.05.2019
06.05.2019 06:04
#1
Добрый день уважаемые коллеги! Две недели назад прикупил жене новую машинку под названием крета, комплектация актив 1.6 акпп. Прайсовая цена данной машины в стандартной "голой" комплектации на оф. сайтах 1066000 р. но без навязываемых допов машину за декларируемую "прайсовую" цену взять практически не возможно, а потому согласился на то,что мне было не обходимо, это защита картера, коврики в салон и багажник, тонировка задней полусферы, задние парктроники (фирменные), Рейлинги на крышу (машина сразу смотрится по другому) и антикор днища, антикор нанесли нормально, а в пороги залили толстенный слой мовиля, но остальные продольные усилители днища "сухие"и по этому дополнительно я промовилил машину полностью всю включая капот, дверь багажника (снимал все фонари), 4 боковые двери, странно, но все двери и капот были промовилены и похоже с завода, со стороны капота забрызгал где достал внутреннюю часть передних крыльев были "сухие", на всю машину ушло 4 баллона и 1000 руб. Машина с моими хотелками потянула на 1125000 р. Заказал в Москве к летней резине литые диски КиК "оригинал" на Хендай Крету по 3700 за диск и на зиму четыре шипованных баллона "кордиант сноу кросс" к стальным родным дискам по 4090 р., резину заведомо брал чуть выше 215/65 16 т.к. в зиму планирую еще и кузов приподнять на 2см.
Ну и пару слов про машину, хотя тестил машину 2.0 л грета 1.6 не сильно отличается по прыти и довольно шустрая кто бы, что не говорил (особенно "знатоки" и диванные эксперты) т.к. машина 16 по счету и в семье еще есть 4 машины гораздо выше по "статусу" и мощности, а также стаж 33 года и примерно 2000 000 пройденных безаварийных км. и могу с уверенность советовать кто сомневается какую брать 1.6 или 2.0, переплата за понты то бишь л.силы и мифический полный привод считаю не разумной тратой денег, кому грязь месить не обходимо уаз или нива лучший друг, а на легком бездорожье важен клиренс и прокладка между рулем (имею большой опыт вождения и владения рамных внедорожников) т.к. мой нынешний соренто с полным приводом садится на ура как только чуть заденет днищем грунт или снег как и все без исключения паркетники, извините 2.0 литровики если кого обидел, но вот такая правда жизни про "полный привод"
Владимир1958 вне форума