11.09.2016 15:20
Сообщение от Lumi
Сначала матчасть изучите, а именно- устройство ГМП. Как раз таки на месте ГМП прогревается быстрее,...
Наслушавшись интернет-теоретиков, решил провести опыт: 2х ix35, 2.0 6 МКПП, - 5 градусов на улице, прогрев масла в АКПП в режиме P и в режиме D.
Результат: в автомобиле, стоявшем в D, рабочая жидкость АКПП за 5 минут имела более высокую температуру. На целый 1 (один) градус (35 и 34 С соответственно)!
Вывод: рассуждения о скорости прогрева с пеной у рта выдают человека, видевшего АКПП исключительно на картинке в газете "за рулем".
Вывод 2: сдуру можно и АКПП сломать.