09.06.2017 19:44
Сообщение от м86
Локальная покраска - зло. Элемент должен краситься целиком.
Как выяснилось, покраска элемента целиком может идти без с/у, т.е., например, дверь все же не обязательно демонтировать и срывать шлицы крепежных болтов, кроме того, покраска происходит снаружи, т.е. заводской герметик также не трогается, а подготовка поверхности и сама покраска может при этом составлять 25-30% площади поверхности, а вот лачится действительно вся дверь снаружи. Теперь о плюсах - восстановление ЛКП в СТОА ОД вносится в сервисную историю авто, т.е. на перекрашенные элементы впоследствии распространяется заводская гарантия на ЛКП, т.е. если лак отслаивается или пызырь полез, то авто перекрашивается по гарантии производителя на ЛКП авто. Ремонт в СТОА ОД с точки зрения производителя, является единственно правильным решением, ибо делается при помощи материалов и по технологиям, одобренным заводом-изготовителем. Автоюристы уверяют, что по факту ремонта в СТОА ОД по направлению СК, клиент вправе через суд взыскать бонусом УТС.
Сообщение от Tipsy
Мелкие повреждения устранять через страховую - мазохизм.
Согласен!
@to Эльдар, слишком не однозначная ситуация, у мастера приемщика СТОА ОД тоже машину ночью во дворе поцарапали, так и ездит до сих пор, благо авто белая, как говорится: .. и хочется, и колется, и матушка не велит
