Просмотр сообщения
lovezoom
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 457
Получил "Мне нравится"303
В клубе с 07.01.2018
25.03.2020 23:57
Объясните почему G4FC без маслофорсунок долговечнее G4NA с форсунками?
Ведь 1.6 более нагруженный на Крете, чем 2.0. 122 лошади против 150 на 1,45 тонны.
И 1.6 легко живет 300тыс без должного обслуживания с заменой масла через 15тыс, а
2.0 не живет и 100тыс. при сдувании пылинок.
Ходит слух, что это потому, что у 1.6 смещена ось коленвала и соотношение длинноходности меньше.
Но у G4KD соотношение ход поршня/диаметр вообще идеальное, но и это ему не помогло от слова совсем.
Притом что практически близнец G4KD- 4B11 ходит абсолютно без проблем,а ведь он тоже без маслофорсунок и единственно чем отличается это охлаждением масла и иным коленвалом. И убить 4B11 очень сложно.

Как так получилось, что у G4NA низкая жесткость блока?
Это подарок автопроизводителя, типа не радуйтесь форсункам?

И если думаете, что G4KD и G4NA - это скорее исключение, чем правило, то ошибаетесь.
G4KE - еще одна большая головная боль автовладельцев. Проворот вкладышей - тоже распространенная болезнь этих двигателей.
Странно, что турбодвигатели у Хенде более ресурсные, чем обычные атмосферники без всяких наворотов...
lovezoom вне форума