04.06.2017 16:59
Владельцам брелочных систем косяки с постановкой-снятием не грозят - потому что там работает ШТАТНЫЙ брелок Старлайна, а вот при слейве - система должна из CAN получить инфу о постановке-снятии (либо система должна сформировать эту информацию на основе того что машина закрыла или открыла замки и вместе с этим моргнула светом - тут не в курсе что КОНКРЕТНО читается системой на этой машине). Нестабильное управление - либо читают не то из шины, либо идет управление по замки+свет, и не попали в интервал (каждый раз разное время между этими сигналами - система путается). Как ни странно у конкурентов :-) такая проблема пока не описана вроде бы.....
Касаемо блокировке радиоканала на время охраны - есть два подхода к решению задачи подпора - блокировка приемника (и тут да, зачастую надо "лезть в мозги"), либо блокировка сигналов запроса ключа (это не везде реализуемо). Второй вариант более правильный, но и более дорогой по времени и затратам - ессно когда стоит задача "решить минимальными затратами" - стараются идти по нему. Причем, грамотная реализация этой опции (подпор) ну никак не влияет на процесс автозапуска :-), с запуском обычно один вопрос - остается ли работать штатный метод открытия машины при работающем двигателе (либо его удается решить силами сигнализации)
Кстати клацание замками при глушении в запуске - решаемо и без "перепрошивки машины" - но тут надо чтобы система могла сделать то, что надо установщику, а не то, что придумали разработчики.....