Просмотр сообщения
sergei75
Абитуриент
ix35 2011
2.0 АКПП
Сообщений: 4
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 17.02.2018
17.02.2018 10:30
Здравствуйте. Не забивайте голову, мужики. Все наши движки (у меня g4kd) и ваш NАшка, сделаны на срок гарантии - 5 лет или 120 тысяч. Дальше Хёндэ-моторс вообще не колышет, что будет с вашей машиной. Это бизнес и ничего личного.
Причина задиров простая как все гениальное и связана она не с аккуратной эксплуатацией и не с браком, а в специально подобранном зазоре между поршнем и цилиндром: от 0,015 до 0,035 (по букварю). А норма для новых деталей считается от 0,05 до 0,07 мм.
С таким недо-зазором поршня и кольца постоянно работают в режиме полу-сухого трения. Поэтому и нет никакой закономерности задиров, у всех на разном пробеге и в разных цилиндрах - все зависит от "удачного" зазора.
Продлевает срок мучений более жидкое масло (0-20), установка форсунок (как на NА) - поршень хотя бы как-то, но охлаждается. На KDшках их нет вообще. И опять же - это не спасение, а всего лишь продление агонии. Такая беда не только у корейцев, у других производителей к власти тоже пришли не конструкторы, а маркетологи и понеслась...стрижка бабла от продажи запчастей.
Это не конструкторский просчет, а именно целенаправленный маркетинг и доказать сговор или преднамеренное вредительство не получится - по гарантии замена у единиц, а от общего количества продаж это - тьфу ! Для них меньше копейки.
На моем Иксе задиров не было до 138 тысяч, машину купил для себя и надолго, вылизывал как кот яйца )) и толку ? На 138 тыс задрало 3 и 4, на 140 тысяче 1 и 2. Готовлюсь делать капиталку под толстостенные чугунные гильзы, установка охладителя моторного масла от KE-шки, врезка форсунок охлаждения поршней от 4B11. Сейчас жду когда освободится бокс.
Удачи Вам всем !
sergei75 вне форума