27.06.2019 11:07
@Вячеслав 2, ещё как! Маркетологи уже давно уловили, что в России даже дерьмо можно назвать "кроссовером", и пипл начнёт хавать. Эту тенденцию даже АвтоТАЗ подхватил со своими "кросс" и "икс" версиями. Вон, все дороги в них.
Ко мне подходил уже один знакомый из числа жертв маркетологов, который с гордостью заявил, что его Сандеро Степвэй - это "кроссовер". Тогда я поржал, конечно, а сейчас начинаю понимать, что скоро и Матиз в "кроссоверы" запишут.
Седаны же универсалами никто не называет, всё чётко, строго и понятно. Так почему тогда в угоду маркетингу обычные универсалы стали именоваться "кроссоверами"? Раньше даже полноприводные универсалы к кроссоверам не относили, а сейчас оборзели до того, что и моноприводные универсалы туда записывают. Всякий кроссовер - это универсал, но не всякий универсал - кроссовер.
@Вячеслав 2, классификация нужна для того, чтобы человек понимал, о чём идёт речь.
Если говорят "красный", значит, ты понимаешь, что это красный. Если говорят, что кузов "универсал", значит, ты уже понимаешь, о чём речь. Если говорят "седан", то тоже понятно. Если говорят "внедорожник", "кроссовер", то это должны быть определённые автомобили, которые объединяет что-то общее.
А когда "кроссовером" будут именовать и Киа Пиканто, и Матиз, и Рено Сандэро Степвэй, и Мазду СХ-5, и Санта Фэ и т.д., человеку будет не понятно, что имеют в виду под термином "кроссовер". Тогда смысл в этом термине вообще?
Давайте всех просто называть
универсалами, а там уж человек по характеристикам разберётся, что к чему. А то докатились до того, что "кроссовером" называют автомобиль, у которого и клиренс и высота меньше, чем у обычного универсала (пример Лада Гранта в кузове универсал и этот самый XCeed).