Почему нестыковочка? Ездил (из последних) на Ланцере с многорычажкой, ну и разницы вообще никакой не заметил с Солярисом. Чего там комфортного(?), не понял. А вот то, что углы колёс уходят со временем, это факт. И уже получается, что от кофорта мифического имеем проблему на больших скоростях. Конечно, всё деньги решают, безусловно.
Сообщение от Вячеслав 2
Чё, ссылку дать или сам найдёшь про геморрой с ПП и многорычажками?
Где ссылка-то? Была одна про устройство подвески, но про геморрой там ни слова. И фраза про опыт с массой личных авто для чего? Что она подтверждала? Ничего, получается.
А это все о том же: болтаем, ради болтовни.
Сообщение от Вячеслав 2
Почему нестыковочка? Ездил (из последних) на Ланцере с многорычажкой, ну и разницы вообще никакой не заметил с Солярисом. Чего там комфортного(?), не понял. А вот то, что углы колёс уходят со временем, это факт. И уже получается, что от кофорта мифического имеем проблему на больших скоростях. Конечно, всё деньги решают, безусловно.
У Лансер углы колес уходили? Да комфортнее и сразу видно. Я катался на Рио и на Солярисе, чувствуется хорошо что сзади балка, особенно с пассажирами и полным багажником. Даже немцы балку не смогли настроить идеально, тому подтверждения те же Октавии с балкой и многорычажкой, обе сравнивал лично.
А ссылку что ты скинул, ну обычный треп- пугалка...что все так сложно. Загляни под Хендай Крету, посмотри что там за многрычажка, нет там ничего сложного.