Внедорожные качества Хендай Крета

[Эльдар]

15.12.2018 16:17

#231

Сообщение от Вячеслав 2
Или ты думаешь, что я не различаю запах ферадо и мокрой выхлопной?

Откуда ж мы знаем твои знания?И что ты там нюхаешь...

[Вячеслав 2]

15.12.2018 16:21

#232

Сообщение от Эльдар
Откуда ж мы знаем твои знания?

Что бы говорить о возможном источнике запаха, нужно сначала понюхать, как минимум.
Или ты так не считаешь?

Сообщение от Эльдар
И что ты там нюхаешь...

Свежий воздух у меня, чего и всем желаю))

[Эльдар]

15.12.2018 16:22

#233

@Вячеслав 2, так я и говорю "не знаю что и где ты нюхаешь" )))

[ap0stol]

17.12.2018 20:36

#234

начиная с 6:35

[Sined]

17.12.2018 21:12

#235

Ох уж эти обзорщики. Распределение момента 50/50 по осям. Слов просто нет. Хоть бы перед обзором почитал учебник физики. А Хендай Крета молодец, справилась.

[Вячеслав 2]

17.12.2018 21:19

#236

Сообщение от Sined
Хоть бы перед обзором почитал учебник физики.

А у Нивы нарушаются законы физики?))

[Ну-Ну]

17.12.2018 21:30

#237

Сообщение от Sined
Распределение момента 50/50 по осям.

а что не так?

[Sined]

17.12.2018 21:46

#238

Больше момента идёт на ось, которая имеет лучшее сцепление с поверхностью. Муфта жёстко связывает кардан и задний мост, убирая разницу в угловых скоростях по осям. Таким образом получается авто эквивалентное ниве с заблокированным межосевым дифференциалом. В такой ситуации, если передняя ось буксует, то весь крутящий момент пойдет на заднюю ось. Если задняя буксует, то на переднюю. Распределение 50/50 только в случае однородной поверхности, т.е на асфальте. Распределение 50/50 идёт по полуосями одной оси. Именно по этой причине притормаживают висящее колесо колодкой или ставят самоблок, что бы подать нагрузку на колесо имеющее контакт с поверхностью.Финализирая вышесказанное, получаем, что на заднюю ось может уйти до 100% момента. Потери в трансмиссии не считаем.

[Вячеслав 2]

17.12.2018 21:55

#239

Сообщение от Sined
Больше момента идёт на ось, которая имеет лучшее сцепление с поверхностью.

А как же это?:

Сообщение от Sined
Именно по этой причине притормаживают висящее колесо колодкой

И при чём тут вышеупомянутая физика, если разговор о конструкции?

[Sined]

17.12.2018 22:05

#240

Колодка блокирует полуось, та соответственно сателлит дифференциала. Появляется нагрузка на корпусе дифференциала и соответственно на кардане. А раз есть нагрузка, то появиться и крутящий момент, который сдвинет авто с места. Конструкция это есть физика. Данная система не может распределять момент по осям, ни как. Момент распределяет сила трения, без которой авто не поедет вообщее. То что говорит автор видео, когда нажимает кнопку "блокировки", это одно большое заблуждение. Без нагрузки мотор не сможет вырабатывать крутящий момент. Без нагрузки это просто холостой ход, хоть до отсечки крути.