Сообщение от Миша
Кто-нибудь обращался с проблемой в сервисный центр?
Пол месяца назад проходил ТО-1 и обозначил приёмщику эту проблему в том числе.. ответ был тупой "так у всех автоматов, это передачи переключаются".. было понятно, что он либо абсолютно не понимает о чём речь, либо сознательно играет тупого.. да и вообще галимый был приёмщик.. а может это политика дилера такая)
Я ничего в этом критичного не вижу! Вверх машина незаметно переключает передачи! Вниз да с торможением двигателя и это заметно очень стало когда зимнию резину прикатывал и медленно-медленно тормозил перед светофорами! А при летней эксплуатации даже и не замечал.. Конечно может быть у кого это торможение реще происходит((
Сообщение от ChiefTech
но большого значения не придаю.
Правильно, есть и есть.
У меня на i30 с новья третья включалась как бы в 2 приема, чтоли. Как будто 2,5 сначала, потом 3-я. Без толчков, без рывков. По звуку определял.
До сих пор так и есть.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Я как то читал что один человек пересаживаясь с МТ на АТ въехал в зад, т.к. привык к торможению двигателем, а некоторые АТ трансмиссии не тормозят двигателем.
На Крете, я считаю, АТ настроено правильно, тормозит так же как бы если я тормозил на механике.
Пинки скорее всего из за разных передаточных чисел на каждой передаче, но как я заметил, ниже 3й передачи автомат больше не понижает на скорости 20км/ч, дальше тормозить только в режиме типтроника.
На солярисе нет такого, переключения вниз совсем не ощущаются, я уже писал про проблему Сида, ее решили жалобами в КИА и выпуском новой прошивки. Я не знаю, насколько эти толчки ощутимые, на Хендай Крете не ездил, может здесь проблема не так проявляется или не так сильно как на Сиде проявлялась. Надо прокатиться на тест драйве. Но то, что проблема у корейцев уже была, это факт.
Исследовал вопрос на солярисе, при езде накатом и при переключении вниз, сначала обороты 1100, потом подгазовка до 1500 и переключение на пониженную. А далее торможение двигателем. При этом толчка совсем нет. Такое ощущение, что перед включением пониженной, сначала включается нейтралка, потом поднимаются обороты двигателя для синхронизации, а потом уже включается пониженная.