Обкатка Hyundai Creta: как и сколько

[-LinfernO-]

19.08.2016 21:28

Обкатка автомобиля

Выдержка из руководства по эксплуатации:
Соблюдение нескольких простых мер предосторожности в течение первых 1000 км пробега МОЖЕТ позитивно сказаться на эксплуатационных характеристиках, экономичности и сроке службы автомобиля.
- не допускайте работы двигателя при высокой частоте вращения коленчатого вала.
- во время движения поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в пределах от 2000 до 4000 об/мин.
- не двигайтесь с неизменной скоростью (как высокой так и низкой) в течение длительного времени. Изменение частоты вращения коленчатого вала необходимо для правильной обкатки.
- избегайте резкого торможения, за исключением экстренных случаев, с целью обеспечения правильного контакта тормозных колодок.
- в первые 2000 км эксплуатации автомобиля буксировка прицепа запрещена.
--------------
Напишите про обкатку авто после покупки у ОД? Моя ласточка придет через пару недель в полном фаше, обзор не за горами.

[RedOx]

21.02.2017 12:28

#41

@Serg Kolov, аргументы и подтверждения будут?

[Serg Kolov]

21.02.2017 13:35

#42

Сообщение от RedOx
@Serg Kolov, аргументы и подтверждения будут?

А аргументы и подтверждения обратные моим? Я каждый день наблюдаю процесс сборки и тестирования ДВС. Двигатель после сборки проходит тестирование на стенде в течении десяти - пятнадцати минут, для того, чтобы проверить его работоспособность, и не более. И то, эта процедура выборочная. Стопроцентный "горячий тест" производится только на этапе пуска, и при проявлении массовой рекламации. Также существует "динамический тест" ДВС, где "снимаются" показания его основных характеристик. Проводится намного реже. Длится до нескольких смен. После этого двигатель разбирается, и проводится тщательное изучение всех деталей механизма на предмет износа, и т.д. "Обкатывать" ДВС на производстве ни один производитель не станет, т.к. это очень затратно по времени и требуемым энергоносителям.

[Vitalya]

21.02.2017 13:39

#43

Сообщение от Serg Kolov
А аргументы и подтверждения обратные моим? Я каждый день наблюдаю процесс сборки и тестирования...

Полностью согласен обкатка то есть притирка деталей нужна.

[RedOx]

21.02.2017 14:14

#44

Сообщение от Serg Kolov
А аргументы и подтверждения обратные моим?

Ну я не наблюдаю каждый день ДВС, поэтому аргументов нет, просто передал слова менеджера. А вот Вы так категорично опровергли эту информацию, что я думал хоть у Вас они имеются.

[Тигран]

21.02.2017 14:38

#45

Для себя решил так:
1. Обкатка до 2500-3000 км (слишком на тапку не давить...)
2. после "обкатки" замена масла и фильтра (с маслом пока не решил марку, скорее все то что предложит ОД 5W30 shell)
3. скорее всего проведу обработку suprotec-oм, все свои машины до Хендай Креты обробатывал

[Serg Kolov]

21.02.2017 15:11

#46

Сообщение от RedOx
Ну я не наблюдаю каждый день ДВС, поэтому аргументов нет, просто передал слова менеджера. А вот Вы...

Так я ответил, мне что, видео делать? Я работаю в этой области, а продавец "жёлтую прессу" читает, если умеет...

[Вячеслав 2]

21.02.2017 15:14

#47

Сообщение от Serg Kolov
Я работаю в этой области

В какой этой?

[Serg Kolov]

21.02.2017 15:18

#48

Сообщение от Вячеслав 2
В какой этой?

В машиностроении. В частности на заводе двигателей.

[Вячеслав 2]

21.02.2017 15:33

#49

Сообщение от Serg Kolov
на заводе двигателей.

Ну тогда у меня ещё пара вопросов. Нужно ли обкатывать подшипники(?) и с каким классом шероховатости обрабатывают сопрягающиеся детали двигателя? В частности шейки коленвалов, пальцы поршней....ну и цилиндры с кольцами.

[Taurin]

21.02.2017 15:50

#50

Раньше-то я бы и хоть 10 000 пообкатывал, а эта зараза провоцирует, уже раз пять крутанул до 5000 на разгоне. А так в пределах 4 держу.