13.01.2017 16:26
Сообщение от Вячеслав 2
Было бы хорошо, если бы все косяки устранялись регулировкой как сход-развал.
Когда на УАЗе была прошлая модернизация, авторевюшники тестили машину и приглашали главного конструктора УАЗа, в т.ч. спрашивали его решена ли проблема рысканья при движении по прямой, т.к. среди прочего завод поменял кастр. Если кратко, то он признал что проблема не решаемая, поскольку кинематика подвески изначально спроектирована неправильно.
Т.е. нормально сделаный сход-развал устранение проблемы не гарантирует.
На профильном форуме мнения владельцев разные, у кого-то всё ОК, кто-то заваливает кастр больше заводского допуска и довольны, кто-то задолбался.
Сообщение от Shift
Давно читаю обзоры Хендай Креты и ранее имел солярис, выберая себе кроссовер наткнулся на обзор от...
Крета это машина жены, себе хочу как раз Патриота.
Ездил смотреть обновлённый УАЗ на Хендай Крете. Не надо иллюзий, общего у них только цена, да и то с оговорками. Когда в течении 5 минут пересаживаешься из одной машины в другую и обратно, разница разительная. Хендай Крета это автомобиль, УАЗ это конструктор.