Сообщение от Вячеслав 2
Допустим, машина без всяких мозгов, карбюраторная, что с ней можно сделать механически, что бы она стала лучше работать
Вячеслав, Вы меня удивляете))))
Как минимум, жиклеры на карбюраторе поменять. Плюсом выкинуть (на 7-м карбюраторе) вакумник на вторую заслонку, переделав ее на механическое открывание (это то, что я в свое время делал, первое, что на ум пришло)))
Ну плюс там банки на выпускной тракт, желтые брызговики Спарко, и т.д. и т.п.
...Штирлиц, проходя по переулку заметил, как маляр закрашивал матерные слова на заборе.
- "Модератор" - подумал Штирлиц.....
Сообщение от BronVN
Если коротко, то без настройки жрет и не едет, после настройки едет и не жрет.
У большинства людей машина нормально работает, т.е. жрёт по паспорту и едет нормально, но почему то у "нас" никак не искорениться привычка что то улучшать, думая, что дядя Вася самый умный на свете, т.к. чипует любую иномарку. Так чего он там конкретно меняет в этих настройках?
Сообщение от alex089
Как минимум, жиклеры на карбюраторе поменять. Плюсом выкинуть (на 7-м карбюраторе) вакумник на вторую заслонку, переделав ее на механическое открывание (это то, что я в свое время делал, первое, что на ум пришло)))
+++ Тоже этим на жигулях занимался...
Сообщение от Вячеслав 2
У большинства людей машина нормально работает, т.е. жрёт по паспорту и едет нормально, но почему то у "нас" никак не искорениться привычка что то улучшать, думая, что дядя Вася самый умный на свете, т.к. чипует любую иномарку. Так чего он там конкретно меняет в этих настройках?
Всё просто ... Меняя прошивку, понижается класс экологичности, машина едет лучше... Но если Вы об экологии заботитесь, то не перепрошивайте...
Сообщение от Вячеслав 2
Так чего он там конкретно меняет в этих настройках?
Не спец, знаю по верхам, не хочу Вас вводить в заблуждение.
Сообщение от Вячеслав 2
никак не искорениться привычка что то улучшать
Пример с ЭБУ я приводил ни как пример улучшения, а как пример необходимости настройки серийного блока под конкретное транспортное средство. Отсюда и улучшения, потенциально заложенного производителем, т.к. совершенно не факт, что то, что он заложил оптимально.
Сообщение от Вячеслав 2
но почему то у "нас" никак не искорениться привычка что то улучшать, думая, что дядя Вася самый умный на свете, т.к. чипует любую иномарку. Так чего он там конкретно меняет в этих настройках?
Меняют калибровки в ЭБУ в основном касаемо УОЗ,как правило на более ранний угол,отсюда и получше динамика с низов,но на верхах стоковая прошивка как правило лучше себя показывает.Мало того при не грамотном чип тюнинге возможна детонация ,которая наносит вред ДВС,не зря многие чип тюнеры советуют заливать более высоко октановый бензин
Сам прочипован,но Хендай Крету не стал бы чиповать,динамика 2.0л вполне устроила
Лучше это как? Я вот о том и говорю, что лучше быть не может, и так уже из "атмосферников" выжали всё что можно. Где это видано, что бы двигун со степенью сжатия 10.5 ел 92-й бензин и при этом выдавал такие характеристики как у "Гамма".
Сообщение от Д.А.В
Меняют калибровки в ЭБУ в основном касаемо УОЗ,как правило на более ранний угол,отсюда и получше динамика
Оптимальный угол это когда смесь воспламеняется в ВМТ, не раньше и не позже, иначе динамика падает и расход увеличивается.
Сообщение от Cubinec
Просто так по вашему машины чипуют???
Не просто "просто так", а во вред, да ещё и за свои деньги. Я сколько знаю "чиповальщиков" у них фамилии заканчивабтся на ......штейн или .....ович, а клиенты у них на .....ов, как правило))) Сказки про Ивана-дурака не просто так придумали)))