для индийских машин теперь вдобавок доступны электропривод водительского кресла, индукционная зарядка для смартфонов, люк с электроприводом и — внимание! — водонепроницаемый ключ-браслет, прямо как у внедорожников Land Rover.
Прежде всего, внешность с каскадной радиаторной решеткой в хромированной рамке. На бамперах появились крупные металлизированные вставки, изменился узор оптики. Противотуманки стали компактнее и обрели кайму из светодиодных ходовых огней, хотя сама форма осталась прежней. Впрочем, такая индийская новинка, как зачерненная передняя стойка крыши, была у российской Креты и раньше. Зато машины для рынка Индии теперь доступны также с двухцветной окраской кузова (привет, Renault Kaptur!).
Сообщение от dragon772
электропривод водительского кресла, индукционная зарядка для смартфонов, люк с электроприводом
электропривод водительского кресла - фишка была у меня - абсолютно бесполезная, если водитель один - так как один раз настроил и забыл, а стоит дорого наверняка.
индукционная зарядка для смартфонов - это вообще не моя песня - айфоны эту технологию игнорят.
люк с электроприводом - фишка была у меня - абсолютно бесполезная, пользовался пару раз всего. Вот панорамная крыша это правильная тема имхо. А электропривод от лукавого. Но я и стеклоподъёмниками не пользуюсь кстати.
в-общем, Хёндэ! лично мне надо только вентиляцию сидений! :)
+ ксенон
+ 2.4L
Сообщение от dragon772
водонепроницаемый ключ-браслет
вестч!
Сообщение от dragon772
с двухцветной окраской кузова
А что скажите если бы ХМ выпустили спорт(S) версию с мотором 1,6 под 180 л.с. От Тусана.Было бы в ней: ксенон,вентиляция перед сидений,диски R18 с резиной 225/50, чуть ниже клиренс на 1,5см,,улучшенная шумка салона и мотор отсека,подсветка всех кнопок,двойной раструб,лючок в задней спинке,задняя вентиляция седоков,задн подлокотник с люком для длиномеров.Я бы взял после своей Что можно добавить и сколько бы она стоила???Ваше мнение
Не взял бы ни турбину (ресурс, ликвидность на вторичке), ни дизель (морозные проблемы, запах выхлопа не люблю). Взял бы 2.4L (с ценой не более 1.5 млн).
2.4 конечно круто, но для Хендай Креты многовато. ) Вернули бы 2-литровому его первоначальные характеристики, а больше в принципе и не надо. Ну и дизель. Спрашивал дизельных туссановцев, никто не сказал про проблемы в морозы, говорят, что заводятся без проблем. Но это в Москве и регионе, при регулярных морозах 30 и ниже, допускаю, что проблемы могут быть.