21.11.2018 14:13
Сообщение от Д.А.В
Может ты знаешь,что стучит у G4NA на холодную
дак тут однозначного ответа нет.
На мой взгляд, основной шум дают гидрики. Был опыт "промывки" ДВС на промывочном масле, а оно жидкое - стук был достаточно сильным, даже на прогретом ДВС по сранению с маслом 5W30.
Далее, запускали как то машину, которая простояла месяц под наклоном, видимо стечение обстоятельств и из некоторых гидриков масло полностью вытекло, стук был аналогичным как на холодную, но и после прогрева ДВС не пропал. По мануалу - стук должен пропадать в течении 15 мин, впринципе так всё и случилось.
Если порассуждать теоретически - шатуны, коленвал, распредвалы стучать так не могут, ибо там больше скольжение идёт. Кто то может предположит, что это поршни болтаются в цилиндрах.. нуууууу фиг знает, еслиб действительно они болтались - давно бы расфигарило б юбки поршней и зеркало цилиндров, но я видел 35-ки и спортажи с пробегами за 150 - и там всё в идеале.
так что по стуку именно ударный стук идёт, поэтому моё предположение - гидрики с клапанами такой стук издают. Но судя по тому что это на всех 2.0 - паники никакой нет, норма.