Штатный иммобилайзер

[Black]

29.05.2017 21:11

#41

@optis, Поделись чертежом, если дело дойдет у тебя до самостоятельного
изготовления (или разверткой для лазерной резки в любом формате).
Что-то никак не конструируется у меня эта железка, даже нарисовать не получается нормально :)
Спасибо.

Ты не написал, какая у тебя сигналка.
Если у тебя А93 Старлайн, то в последней прошивке вопрос автозапуска решается
без обходчика, при наличии модуля 2Can-Lin стандартным старлайновским софтом.
Дилеры обычно при подключении таких сигналок используют эту пресловутую can-шину.

[optis]

29.05.2017 22:14

#42

BlackКак сделаю-поделюсь)
Поставили без моего ведома. SCHER-KHAN MOBICAR 1...Говорят что она грабится на ура.Как бы не хотелось, буду жить с ней.
Ну-Ну.Вроде как должна выпадать "Слишком низкое давление топлива в рампе/системе"..а вот если секреткой менять местами средний контакт датчиков хола(обороты коленчатого вала и распред вала) тогда для выявления трабла ,ну очень хороший мастер нужен.имхо

[Ну-Ну]

29.05.2017 22:33

#43

это не дизель, давление не мониторится
На мобикар тоже есть официальный софт.

[optis]

08.06.2017 20:46

#44

Ошибка по насосу вылетает как и положено ....
https://creta-club.net/manuals/gs/dtc
Что бы разорвать ещё ?

[Ну-Ну]

11.06.2017 16:00

#45

это по цепи управления реле. Сам насос никак

[салорез]

11.06.2017 22:53

#46

Сообщение от optis
средний контакт датчиков хола(обороты коленчатого вала и распред вала)

Датчик коленчатого вала двухконтактный.

[optis]

11.06.2017 23:22

#47

О. знающий человек ...А вы бы что посоветовали в разрыв пустить.

[Андрей Л]

15.06.2017 13:09

#48

Вопрос - а когда должна гаснуть лампа иммо (машинка с ключиком)? Сегодня не завелся, стартер не срабатывает, лампа не гаснет. Пробовал оба ключа. Как исключить из списка проблему штатного иммо? Потому как есть еще нештатный, и тогда надо обращаться к установщикам.

[optis]

15.06.2017 21:54

#49

Андрей Л. Когда экспериментировал с фольгой(по совету Ну-Ну), у меня стартер прокручивался а двигатель не заводился (иммо воздействует на ЭБУ) а по вашим симптомам можно предположить что вторым иммо разорвана цепь реле стартера. Когда рычаг коробки передач стоит в положении D(разрывается контакт датчика положения рычага АКП -смотри 1 на схеме) при запуске - стартер не включается...как у Вас. Это самая простая блокировка стартера, в цепи последовательно стоит контакт и управляется с вашего 2-ого иммо(к примеру контакты могут стоять здесь ..см 5 или 6) . Также не забывайте и о сигнализации(смотри 2 на схеме) ....Это 3-тий последовательный контакт блокировки цепи реле стартера. Сигналка может глючить. Обязательно проверьте предохранители (на схеме 3 и 4)все может быть банально. С тестером можно пройтись по схеме и определить в каком месте теряется +. Это всё канешь имхо.

[Андрей Л]

19.06.2017 16:56

#50

@optis, спасибо, действительно все оказалось банально просто - не довел до конца ручку АКПП.