Сообщение от sergei
Луми, про ТО не обольщайтесь. У дизелей ТО достаточно затратное и , кстати, рекомендовано делать ПО-ЧАЩЕ. Я поэтому от дизельного Паджеро отказался. Но с другой стороны катался на разных дизелях по Европе (реношные, форды, тойота) и был в полном восторге от крутящего момента )) Мой сосед по подъезду Лендроверы и Вольво только на дизеле покупает. Но у него ТЕПЛЫЙ гараж на зиму.
Посчитав расходы на ТО до 120 тысяч км (просто это самое последнее ТО), получилось следующее: По сравнению с 2,0- экономия в 2443,12, а по сравнению с 1,2- 18164,37! Честно говоря удивлен, что 1,2- дороже 2,0.
Про делать по-чаще: у меня пробеги ближе к трассовым режимам.
Сообщение от Maximus
А как же Ренегат??? Отпал за ненадобностью?
Красиво- да, необычно- да, брутально- да, стильно- несомненно. Но вот вопрос в аэродинамических шумах на скорости и экономичности, а особенно (мне это важнее)- дальнобойности, бак то 48 литров. И да- стоимость, у меня Кашкай в полном фарше вышел где то в 1,7-1,9.
Сообщение от Lumi
Посчитав расходы на ТО до 120 тысяч км (просто это самое последнее ТО), получилось следующее: По...
Ну вот - сам себя и уговорил )) берем "трактор" ))) кстати , в самом деле как насчет звука? На Паджеро - это реально тракторный, а вот Реношки - практически не слышны. Думаю у Вас должен быть тихий
Сообщение от sergei
Ну вот - сам себя и уговорил )) берем "трактор" ))) кстати , в самом деле как насчет звука? На Падж...
тоже хотели "трактор", но после того как у тестя на 90 тыс. случился капитальный ремонт на турбированом дизеле (Ford Fiesta 2013 г.в.)...
Гарантии нет (покупался у украинского ОД), ОД тот же, но уже от российского Форда, развели руками и сказали что гарантии нет и вообще двиг убит неправильной эксплуатацией
Сообщение от sergei
Ну вот - сам себя и уговорил )) берем "трактор" ))) кстати , в самом деле как насчет звука? На Паджеро - это реально тракторный, а вот Реношки - практически не слышны. Думаю у Вас должен быть тихий
Думаю там двигатель совместной разработки, а в основе лежит старушка K9K, т.к. этот дизель 1,6 именуется как K9M, т.е. принадлежит K-серии.
До звука- так это привыкнем
Сообщение от Crimean
тоже хотели "трактор", но после того как у тестя на 90 тыс. случился капитальный ремонт на турбированом дизеле (Ford Fiesta 2013 г.в.)...
Гарантии нет (покупался у украинского ОД), ОД тот же, но уже от российского Форда, развели руками и сказали что гарантии нет и вообще двиг убит неправильной эксплуатацией
Таких страшилок по интернету пруд пруди... Но вот толкьо пример не очень, все же:
1) Надо было узнать о гарантийных обязательствах в других странах
2) голословное заявление о неправильной эксплуатации, вот если бы была официальная бумага... тут другое дело. Мне вот тоже голословно сказали, что в незапуске двигателя виновато топливо, только вот результаты экспертизы предоставлять отказались, банально за неимением таковой.
Дизель хорош, если много ездишь - банально, но факт, иначе его просто никогда не отобьёшь.
И учитываем более дорогое обслуживание, необходимость следить за топливом лето-зима, и т.д.
Я перед покупкой авто всегда просчитываю, во что мне это обойдётся, учитывая перепродажную стоимость.
Для такси дизель - находка, доля пробега 5-10 тыс. в год - бензин однозначно.
Сообщение от Lumi
Думаю там двигатель совместной разработки, а в основе лежит старушка K9K, т.к. этот дизель 1,6...
У нас ОД часто все списывает на топливо, мне тоже глюки хендаевской 6 АКПП с iх35 так списали (( но повторяю ниссановско-реношные дизели очень качественные