Сообщение от Piterus
Средняя скорость не показатель, для расчета периода замены масла,,,
1час стоим, потом едим 1час со 60 км/ч или едим равно 30км/ч. ,,,, там и там средняя скорость 30.
Так же и мото/часы ни о чем не говорят.
Стоим в пробке 1час с оборотом двигателя 1000 об/мин и едим 1час с оборотом 3000,,, двигатель вращает а 3 раз больше ,там и там 1 мот/час, ,
делим одно на другое и получаем что выработка масла во втором случае в 5 раз больше при одинаковых мотоЧасах.
Поэтому формула 300'31 не равняется 9 тыс км.
И не нужно смотреть на эти 200-300 м/ч, эта цифра ни о чем
Уважаемый, мы это проходили уже много раз, когда умники, одним за одним приходили и тоже это писали, но почему то никто не захотел устанавливать "реальный" счётчик именно моточасов, который учитывает ВСЕ параметры работы оборудования, т.ч. выдохните, и тупо учитывайте время работы ДВС, который заложен в БК. Вот именно про них мы здесь и говорим (моточасы).
Сообщение от Евген 48
но почему то никто не захотел устанавливать "реальный" счётчик именно моточасов, который учитывает ВСЕ параметры работы оборудования, т.ч. выдохните, и тупо учитывайте время работы ДВС, который заложен в БК.
Вот именно про них мы здесь и говорим (моточасы)
БК или сигнализация показывает тупо среднюю скорость, без учета оборотов двигателя.
Моточасы на холостых оборотах и при нагрузке- это разные величины моточаса.
час работы двигателя на 2000 об/мин и 6000 об/мин по-разному влияют на и ресурс масла
Даже если учесть наличие у "реального" счетчика учитывающего моточасы привязку к оборотам двигателя, то все равно невозможно учесть все параметры, такие как температура погоды -20 или +20 градусов , езда на 5 или 6 передачи, бензин 92 или 98, класса(допуски) масла , манера езды и. д
-поэтому умники и не стали покупать "кремлевскую таблетку" в виде "реальных" счётчиков, оставив эту затею гаражным гуру.
- поэтому производители не устанавливают "реальные" счётчики сообщающие о смене масла, а пишут 15 тыс. или 7500 для тяж.условий.
Поэтому средняя скорость и моточасы - эта голимая лажа и рассчитывать так пробег для смены масла глупость.
Есть формулы (примерные) для расчета пробега для смены масла , учитывающие мощность двигателя, кол-во заливаемого масла, расход бензина, и т. д , но вних нет ни скорости ни моточасов.
поэтому выдохните и не забивайте голову умными репликами
Всё что Вы напишите может быть исковеркано чужим больным разумом и смысл ваших слов будет искажен до безобразия.Пишите с умом
Сообщение от Евген 48
а как вы по одному пробегу будете это рассчитывать, прям интересно услышать
так производители масел, методом испытания, на разных машинах и разных условиях установили 15 тыс. для нас обывателей.
Независимые экспертизы это подтверждают, не для всех масел естественно.
Испытания в мобил, например: в Такси "Командир" г. Москва, Масло Mobil 1 ESP 5W-30 , 0W-30 , 0W-40
На третьем этапе испытаний (2018-2019 гг.) мы убедились в том, что моторные масла Mobil 1 отлично сохраняют рабочие характеристики двигателя на протяжении 200 000 км пробега при увеличенном интервале замены
в 20 000 км.
В рамках испытаний автомобили такси совершали поездки не только в пределах Москвы, но и между городами области, по дорогам с покрытием разного качества. Условия вождения включали в себя пробки, сложные погодные условия, работу
в широком диапазоне температур, езду в режиме стоп–старт.
@Piterus,
при всем уважении к Mobil,
отчет очень поверхностный, маркетинговый, не раскрывает "темы сисек"
а именно нет минимально детализации условий эксплуатации, нет информации, сколько именно автомобили провели в пробках, в режиме ночного такси, на межгороде
в каких именно условиях масло выдержало 20 тыс. км., какова была средняя скорость при этом, какой объем картера тестовых двигателей?
например, в магистральные грузовики льют минералку и полусинтетику при межсервисном интервале 50 тыс. км.
при этом средняя скорость у этих грузовиков под 70 км/ч и объем картера 20 л
сравнивать это, например, с моими условиями эксплуатации: 2.0, картер 4 л, средняя скорость 18 км/ч вообще не уместно
один из перлов отчета:
в зависимости от условий работы и объема картера один и тот же дизельный двигатель может иметь интервал замены минерального масла от 250-500 м/ч (тяжелая подвижная техника)
Сообщение от Piterus
так производители масел, методом испытания, на разных машинах и разных условиях установили 15 тыс. для нас обывателей.
Независимые экспертизы это подтверждают, не для всех масел естественно.
Испытания в мобил, например: в Такси "Командир" г. Москва, Масло Mobil 1 ESP 5W-30 , 0W-30 , 0W-40
Вы тот самый очередной Дон Кихот, не вы первый, не вы последний
п.с. читайте между строк "авто ездили между городами"... куда, по какому маршруту, сколько топливо сожжено, какие условия, какая средняя... это называется нассать в уши
Сообщение от ermoshin
отчет очень поверхностный, маркетинговый, не раскрывает "темы сисек"
Было бы там всё отлично, были бы 100% цифры, а их нет, шляпО от Мобил.
Не забуду, попробую найти цифры.