Сабвуфер в Creta

[Rify]

06.06.2018 20:33

#41

Сообщение от AlexUNN
А зря:
1) потери в проводах при 12V очень большие, а на саб импульсы мощности большие требуются
2) с кондёром заводка авто более мягкая - приятно

1) Согласен в целом, но в данном конкретном случае это излишне. При длине провода из меди до 5 метров с сечением 22мм2 и номинальной мощности пару сотен ватт, можно не заморачиваться о потерях. Кабель и выбирался с учётом необходимой потребляемой мощности и длины.
2) Не понял что имеется ввиду, но наверно что-то хорошее. )

[socrat]

06.06.2018 21:46

#42

Сообщение от boNeS 116
Саб как подсоединили.. к вч-динамикам?

Это как так?!!

[AlexUNN]

06.06.2018 22:16

#43

Сообщение от Rify
Не понял что имеется ввиду

это про пуск ДВС в морозы
по старинным инструкциям надо дальним поморгать, а теперь прогрев аккумулятора происходит при первичном заряде конденсатора, это во-первых
а во-вторых, когда стартер крутит, замечали мерцание приборки? с конденсатором мерцание выравнивается, и пуск более равномерный

[Rify]

06.06.2018 23:19

#44

Сообщение от AlexUNN
это про пуск ДВС в морозы
по старинным инструкциям надо дальним поморгать, а теперь прогрев...

Зимой использую автозапуск по температуре и напряжению АКБ. Всех вышеперечисленных проблем не наблюдаю.

[AlexUNN]

07.06.2018 00:14

#45

Сообщение от Rify
Зимой использую автозапуск по температуре и напряжению АКБ. Всех вышеперечисленных проблем не наблюдаю.

Зимой и летом использую подземный паркинг. Всех вышеперечисленных проблем не наблюдаю. Дальше что?

[Эльдар]

13.06.2018 14:03

#46

Сообщение от AlexUNN
по старинным инструкциям надо дальним поморгать, а теперь прогрев аккумулятора происходит при первичном заряде конденсатора

Как только включаешь зажигание, включаются ДХО.
В случае простых ДХО - это 42 Вт. Сколько у тебя конденсатор?

Сообщение от AlexUNN
с конденсатором мерцание выравнивается, и пуск более равномерный

Я бы понял, если бы конденсатор заряжался от внешнего источника - тогда да, лишняя энергия не лишняя. )))
А тут переложил из кармана в карман - толку нет.

[AlexUNN]

13.06.2018 16:18

#47

@Эльдар, катушки стартера потребляют неравномерно - то больше (а это просадка напряжения), то меньше, в зависимости от угла поворота

[Ну-Ну]

18.06.2018 15:35

#48

Сообщение от Вячеслав 2
Усилок D-класса можно и под сидение запихнуть.

можно. Но у меня усилок от активного сабвуфера, бескорпусной и блок управления отдельно. Поэтому он легко интегрируется под обшивку. примерил на Хендай Крету - по ширине один в один с гетцом.))

[Ну-Ну]

22.09.2018 22:39

#49

ну вот, использовал последние погожие деньки для шумоизоляции и установки усилителя и блока управления для саба. блок управления врезал в левую обшивку багажника, в зоне, где его почти не видно и не мешает, усилитель поместился за решеткой вентиляции на полу. Провод на ящик вывел снизу петли защелки заднего сиденья, там как раз есть место Сигнал взял с задних динамиков из стоек дверей.

[Ну-Ну]

22.09.2018 22:43

#50

как показала практика, полка прогибается под весом,поэтому пошел по проторенному пути - подложил под полку листы фанеры, тоже подошли оставленные от гетца.