04.12.2018 11:49
Сообщение от Ыукпун
В бумажном стакане воду кипятить на открытом огне в школе на физике не показывали?
В споре рождается истина, и скоро мы к ней придем:)
нюанс... под названием "открытый огонь". наши условия - это опять же "степень сжатия" двигателя. Выше давление - выше темература, еще и нет возможности отводить тепло через атмосферу и испарение жидкости.
Мы ушли от основного обсуждения - может ли при штатных режимах работы двигателя расплавиться катализатор, то есть керамика (3000 градусов цельсия) и платина (1800 градусов цельсия) при штатной температуре выхлопа в 450-500 градусов цельсия? Нет.
может ли расплавить бензин, даже с температурой в 1400 градусов? при условии что из за неверно подобранного октанового числа он не догорает в цилиндре и "плюётся" в катализатор? Тоже нет.
Может быть, что лямбда дала сбой, система "проворонила" кислород в выхлопе, не скорректировала верно карты и смесь из бензина и кислорода сожгет катализатор? тоже наврядли.
Но!!! в комплексе. И лямбда врёт, и мотор перегрет, соответсвенно температура выхлопа выше, и в выхлопе есть недогоревший бенз с кислородом. Вот тогда уже да, что то есть такое....
Кстаати.... я вот сейчас подумал... а если посмотреть с другой стороны.... если причина разрушения катализатора не термическая, а механическая. в виде энергии расширения жидкости в сотах при резком сильном нагреве.... Грубо говоря конденсат или еще что попало в соты. от температуры это взрывообразно бахнуло.... это как тушить водой горящее масло на сковородке. будет нехилый бадабум.