Что-то я опять засомневался.
Даже если я скажу "воняет" (что в общем-то не правда), ну замерят выхлоп, который наверняка тоже окажется в рамках нормы. Получается что, просто как "узел", кат работает, а что у него внутри там... по всей видимости непосредственно к гарантии отношения не имеет.
Сообщение от Ыукпун
можно привлечь независимого эксперта и суд - потеряют больше!
наверно если прямо упереться рогом, чего-то получится добиться, но я так радикально действовать не готов )
Сообщение от iland33
Что-то я опять засомневался.
Даже если я скажу "воняет" (что в общем-то не правда), ну замерят выхл...
Вьнять не будет, т.к. есть еще второй кат. А вот при диагностике работы лямбды, что будут обязаны делать для оценки стихиометрии по жалобе на возросший расход, ее неправильную работу не увидеть просто не смогут. А если не отметят этого, то будет значить что сей параметр не проверяли, хотя обязаны.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Считаю, нужно камерой (эндоскоп) залезть и гадать не нужно, камера такая стоит 300р на Яндексе через отверстия датчика кислорода можно все это сделать и не гадать.
Сообщение от Ыукпун
А вот при диагностике работы лямбды...
я ее сам смотрел, по этой
инструкции. График ровный, колебания 0.75-0.8... не придраться :)
Сообщение от Sergey 68506
нужно камерой (эндоскоп) залезть и гадать не нужно, камера такая стоит 300р
есть у меня эта камера... никто и не гадает, я же сказал что состояние ката видел.
Тут же вопрос не в том разрушился он или нет. Он разрушен, процентов на 30-50, это объективная реальность. Вопрос является ли это гарантийным случаем, при условии что все продолжает работать в нормальных границах. И пока я так понимаю что НЕ является. По крайней мере ни у кого такого опыта не видел.
Конечно он продолжит дальше разрушаться, и когда его окончательно сдует, получу "долгожданного джекичана" )) только времени с гарантией у меня всего до октября... маловероятно уложиться ))
Сообщение от iland33
Вопрос является ли это гарантийным случаем, при условии что все продолжает работать в нормальных границах.
Админ вроде четко и ясно рассказал про порядок действий.
Вы выявили разрушение катализатора. Автомобиль ваша собственность и имеете право проводить в нем любой осмотр.
Пишете в два адреса претензию, у ОД получаете входящий номер, в представительство -с уведомлением о вручении.
В претензии и указываете, что произошло разрушение катализатора, чего не должно было случиться.
И так далее и тому подобное.
Можно вообще для начала позвонить на горячую линию ХЕНДЭ.
Сообщение от Ленинъ
Админ вроде четко и ясно рассказал...
рассказывать и я могу ))) только суровая реальность диктует свои законы ))
У дилера позиция тоже более чем ясная "если все работает, то это не гарантия".
Написал жалобу в приложение "Мир Хёндэ", посмотрим что ответят. Но я не надеюсь на позитивный исход.
ну в общем все как и ожидалось, получил отписку - "звоните в службу клиентской поддержки", позвонил, там разумеется тоже ничего внятного - "давайте соединю с дилером" )))
Поразмыслил, сам набрал другому дилеру, пообщался с инженером по гарантии, тоже ничего внятного "решение вопроса только после диагностики". Ну, думаю, была-не-была, записался, завтра съежу :)
Торк через елмку для диагностики да еще при широкополосном датчике кислорода так себе программка и результаты ее. Диллерский сканер рассчитан на правильную проверку (читай на первой стр сообщение Салореза). Правильно, что поедешь к дилеру! Настаивать на визуальном осмотре ката имеешь право. За диагностику можешь и заплатить - это дешевле стоимости ката, хотя при выявлении разрушения в процессе диагностики платить уже наверняка не придется.
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
@iland33, попробуйте не врать и ссылаться на мифическую вонь, а прямо сказать: "Я смотрел кат, он разрушается. Прошу произвести осмотр за мой счёт и выдать письменное заключение".