Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Самоход
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2017 Comfort
1.6 АКПП SUV
Сообщений: 240
Получил "Мне нравится"66  Отдал "Мне нравится"55
В клубе с 14.08.2013
10.10.2018 18:50
Сообщение от olegus74
ЧТД, как я и предполагал есть зависимость от температуры на улице.
Сейчас на стоянке у дома ещё раз подождал включение вентилятора.
На улице +5С по приборке автомобиля.
Вентилятор включился при 95С (ну еще успело моргнуть 96) и пошло снижение температуры ОЖ.
В итоге после выключения кулера, ОЖ стала 87, спустя секунд 5 по инерции ещё свалилось к 83.
это только температура в области датчика.
Самоход вне форума
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017 Comfort
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,163
Получил "Мне нравится"219  Отдал "Мне нравится"124
В клубе с 31.01.2017
10.10.2018 19:52
@Самоход, Не разрушайте ЧТД Олега У него режимы свои придуманы, и много интересного... огорчится веть

AndyZh вне форума
салорез
Профессор
Hyundai Creta 2016
1.6 SUV
Сообщений: 2,776
Получил "Мне нравится"514  Отдал "Мне нравится"307
В клубе с 26.09.2014
10.10.2018 21:40
Сообщение от AndyZh
...
Ждем следующее открытие: существует зависимость между температурой на улице и температурой охлаждающей жидкости...
салорез вне форума
Эту рекламу можно отключить.
lovezoom
Студент
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 71
Получил "Мне нравится"48
В клубе с 07.01.2018
20.10.2018 10:36
Самая адекватная причина задиров - коструктивно неправильный теплоотвод.

Почему? Смотрите -задиры происходят со стороны выпуска и задиры больше всего на 3 и 4 цилиндрах. То есть что мы имеем - перегрев есть со стороны самой теплонагруженной части цилиндра (выпуск) и дальше от помпы. То есть не хватает системы охлаждения в нагруженных режимах - пробки и тапка в пол.

Причины:
1) То, что конструктивно помпа гонит антифриз одновременно и в рубашку блока цилиндров(БЦ) и в головку блока цилиндров(ГБЦ), а не сначала в рубашку БЦ, а потом в ГБЦ.
2) Так как выход из рубашки БЦ со стороны впуска, то с учетом правил термодинамики где ниже сопротивление, там и течет больше, то есть основной ток жидкости идет в рубашке со стороны впуска.
3) Диаметр выходного отверстия из рубашки охлаждения БЦ мал (15см) и меньше, чем из рубашки охлаждения ГБЦ, и образуется сопротивление течению антифриза на выходе из рубашки блока.
4) Помпа на холостом в пробке или на пониженных недостаточно с учетом конструктивных особенностей прокачивает антифриз
5) Недостаточно отверстий в прокладке ГБЦ для смешивания антифриза БЦ с антифризом, текущим в рубашке ГБЦ

Итог - задиры.

Помогут ли маслофорсунки? На маслофорсунках стоят клапана, то есть маслофорсунки срабатывают только при определенном давлении масла (оборотах двигателя), и на низких оборотах и холостом ходу они не работают. Почему так? Чтобы не отобрать и так не очень высокое давление у коренных подшипников, для которых давление масла критичнее. И еще маслофорсунки бьют в днище поршня, а не на стенку цилиндра, где образуются задиры.
Значит ли это что маслофорсунки не спасут?

Вот в этом видео все популярно объяснено на примере G4KD


Последний раз редактировалось lovezoom; 20.10.2018 в 10:51.
lovezoom вне форума
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017 Comfort
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,163
Получил "Мне нравится"219  Отдал "Мне нравится"124
В клубе с 31.01.2017
20.10.2018 10:52
@lovezoom, А разрешите уточнить, в чем сакральный смысл постить одно и тоже в данной ветке?

AndyZh вне форума
lovezoom
Студент
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 71
Получил "Мне нравится"48
В клубе с 07.01.2018
20.10.2018 11:04
Странно, что на 4B11 и на 1.6 и 1.4 на Солярисах, где нет маслофорсунок нет задиров, хотя движки конструктивно похожи.
И задиры происходят на авто средней полосы России, а не с юга, где температурные режимы должны быть пожестче. Значит такие режимы проявляются не в те дни, когда тепература 40 градусов, а в пробках.
lovezoom вне форума
Vitalya
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016 Active+Winter
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 4,901
Получил "Мне нравится"957  Отдал "Мне нравится"1582
В клубе с 29.09.2016
20.10.2018 11:04
Сообщение от lovezoom
Самая адекватная причина задиров - коструктивно неправильный теплоотвод.

Почему? Смотрите -задиры...
Какая же особенность у 1,6 неужели выходное отврстие больше? Задиров нет. И как так температуа ож не растет а в блоке выход ож затруднен, значит греется ож?
Vitalya вне форума
lovezoom
Студент
Hyundai Creta 2017 Comfort+Advanced
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 71
Получил "Мне нравится"48
В клубе с 07.01.2018
20.10.2018 11:05
Сообщение от AndyZh
@lovezoom, А разрешите уточнить, в чем сакральный смысл постить одно и тоже в данной ветке?
В данной ветке я невстречал, чтобы писали об этой причине.
И разве эта ветка не для обсуждения темы задиров, что волнует большинство кретоводов?
lovezoom вне форума
AndyZh
Доцент
Hyundai Creta 2017 Comfort
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,163
Получил "Мне нравится"219  Отдал "Мне нравится"124
В клубе с 31.01.2017
20.10.2018 11:10
@lovezoom, Страница 135, пост 1342, эт про другое?

Сообщение от lovezoom
а не с юга, где температурные режимы должны быть пожестче. Значит такие режимы проявляются не в те дни, когда тепература 40 градусов, а в пробках.
Докладываю - температурный режим летом в пробке- запах плавящегося битума асфальта.

AndyZh вне форума
Vitalya
Член-корреспондент
Hyundai Creta 2016 Active+Winter
1.6 МКПП SUV
Сообщений: 4,901
Получил "Мне нравится"957  Отдал "Мне нравится"1582
В клубе с 29.09.2016
20.10.2018 11:11
По вашим выводам у 2,0 тогда и температура ож должна быть выше и большой круг открыт и вентилятор должен малотить постоянно чтоб остужать ож, чего не замечено пользователями.

Vitalya вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
двигатель, задиры, стук, цилиндры


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Creta клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:55. Часовой пояс GMT +3.