04.06.2019 19:32
Скорее всего последний цикл климата проходил при работе компрессора,
и после останова двигателя весь испаритель остался очень холодный, даже
возможно с инеем. Это все тает и вода забивает соты испарителя.
При включении климата соты испарителя леденеют и из воздуховодов
вырывается очень влажный воздух в теплую среду, что и порождает пар.
Решается это просушкой испарителя перед выключением двигателя.
Но не каждый пользуется этим, поэтому имеем то что имеем.
Еще дренаж посмотри.