я и гуглить умею, и прошел обучение от шелл. И базовые масла, и присадки - импортные. Так что формально масло хоть и изготавливается у нас, но по сути оно забугористое.
Основной объем базового масла поступает на завод из Катара. При условии обеспечения должного качества завод готов принимать и отечественное сырье.
Сообщение от Консерватор
Сомневаюсь я..что масло и срок его замены, каким то образом может повлиять на задиры, со слесарями с сто где обслуживался, разговаривал, IX35 приходил к ним на разбор движка, замена масла строго каждые 8 тысяч, бензин 95-й, и...задиры в цилиндрах, привет капиталка.
всё больше вырисовываются причины проблемы: это топлива и масла. Думаю что не держится защитный слой на поверхностях алюминиевых гильз цилиндров. Может что-то корейцы переборщили и программе движка с обогащением смеси. В Америке такой проблемы нет. В этих условиях можно даже говорить и о более частой замене масла (5 тыс). Тем более что масла по ILSAC относятся скорее к малозольным.
Год назад мне посоветовали "хорошое масло" на одном из таких форумов. Бренд говорить не буду, но истина такова - полный спад динамики разгона, какие-то лишние звуки, а отработкой оно стало буквально уже за пол года...С того момента решил больше не экономить и покупать более известные и проверенные масла, поскольку здоровье автомобиля важнее Mobil1, Castrol, Shell, Zic или оригинал...
Сообщение от Консерватор
За "дешевле" можно kixx 5w30 G1 заливать.
За дешевле можно и другого корейца взять, не хуже, это уже вопрос веры.
Если кто смотрит на Кикс 5-30, берите канистру с надписью Dexos, дольше проживет чем обычное 5-30 SN.