08.01.2020 17:39
На двух корейцах до Хендай Креты защиту картера сознательно не ставил: смысла не видел, т.к. картер - далеко не самая низкая деталь снизу, попадись что существенное на пути - сначала весь низ спереди снесет.
Из плюсов: нет геморра с заменой масла, расчетный терморежим агрегатов (актуально для АКПП и масла в двс, для охлаждения которого в многих двигателях не предусмотрен доп. радиатор), клиренс не съедается защитой опять же.
Минусы: при езде по сугробам и по грязи - в подрамник набивается, моторный отсек вечно-грязный. Пожалуй, других минусов не ощутил (простите, но от панической боязни пробить картер избавился вместе с жигулями - там её наличие мне, молодому пацану тогда, не помешало загнуть поддон картера, маслоприёмник, к щастью не пострадал тогда и проблема была решена правкой снятого поддона молотком на кирпиче, защиту долго долбал кувалдой, чтобы обратно встала).
На Хендай Крете защита уже была "предустановлена" дилером. Ну стоит и стоит.