11.12.2023 10:16
Сообщение от Анатолий2000
Так с левой то стороны есть...
Нужно понимать конструкция теплообменника ("радиатора") печки: там не змеевик, а множество параллельных тонких каналов, и 2-а больших общих коллектора (подающий и обратный). В самых дальних каналах от входа (пассажирская сторона) скорость движения антифриза сама низкая, и именно там оседают все отложения. Вымыть их оттуда очень проблематично, полностью - не реально. И когда начинает забиваться теплообменник, будет хорошо греть левый (водительский) воздуховод, но по мере перемещения в крайнему правому пассажирскому воздуховоду, воздух будет холодать.
Лечение: лучший вариант - замена радиатора печки, промывка системы охлаждения и новый антифриз. Полумера (у меня почти не дала эффекта): отключить и заглушить шланги к печке со стороны моторного отсека. Дальше ведро с раствором лимонной кислоты, в него кипятильник. Берётся помпа от газели и шланги (я брал сливные шланги от стиральной машинки, червячные хомуты. Помпу запитывал от зарядного устройства для АКБ. Гонял пол дня почти кипящий раствор через радиатор печки. Эффект "так себе". Закончилась эпопея заменой радиатора печки. Делал это не на CRETE, но принципы работы "печки" абсолютно идентичны.