Сообщение от Kabak_OFF
Разумеется, что сейчас начнется.
Нет.ничего не начнется.Я написал то,что хотел написать.А вот уже потом пошли интерпретации...Ради бога.Мне так ни кто не доказал,что "городской" движок умрет раньше "трассового" .Недостаток якобы смазки на ХХ..Это сколько ж надо на ХХ работать..И какое дерьмо стоит на месте масло-насоса....Впрочем .что я хотел, я сказал.
P.S.Все смешать в кучу и заставить собеседника оправдываться,со мной не прокатывает Стратегия.Я могу ошибаться и признать неправоту.Но слушать бла бла бла,увольте.Проще в "дыню" дать и послать лесом
Сообщение от Kabak_OFF
У Вячеслава 2 спроси,
А Слава при чем здесь? Он моряк? Ну так, я нет.И с ним и с Вами не плавал...
дык старого образца с давлением побольше, из расчета на форсунки, и нового с давлением поменьше, на деле может оказаться что они только пружиной сброса давления различаются.
Сообщение от Kabak_OFF
Модератору, естественно, виднее... Модель (индекс) мотора одинаковы, но он "другой"......
Да чушь это, модератору не мешало бы посмотреть самому или пообщаться со слесарями и мотористами, мотор точно такой же G4Na на оптиме и на i40.
Сообщение от Д.А.В
У меня уже перестук,началось где то после 30 тыс,так скажем лёгкий стучок.Пока 62 тыс. пробежал и я...
У меня пробег уже 85, на 82 х шлицы обслуживал, специально попросил слесаря с стетоскопом на холодную послушать двс, авто 2,5 часа простояло. Все норм.., именно тогда он мне подтвердил, что подшипнику компрессора кондера пришел конец, поменял по гарантии.
Но вот объем гарантийных замен конечно у меня приличный, впечатляет: кардан полного привода (свист навесного подшипника), стойки стабилизатора 4 шт, рулевая колонка (стук), компрессор кондиционера (гул), плюс еще сам поменял рулевой наконечник (зря!!! можно было сэкономить, поменять по гарантии). Кстати нам вообще повезло с гарантией на наши креты, с 19 го года гарантию сильно ужали.
Да у ОД не обслуживаюсь
Сообщение от Д.А.В
Перестук поршней и без всяких стетоскопов слышно,если он есть
Значит повезло,с завода хорошо...
Тьфу..тьфу, надеюсь! В этот день кстати приезжал к ним спортейдж 13 года,с известным G4KD , пробег 213 тысяч, вот тогда я услышал как стучат поршня и это на горячую, трындец, как дизель, даже дизель тише, рядом санта фе дизельная стояла.
Ребята мне предлагали кстати эндоскопом посмотреть цилиндры...я что-то отказался, чтобы не забивать "ум". 550 тыщ нет, чтобы на новую такую же Хендай Крету выкладывать, да и смысл...если реально подтвердится, что с двигателями проблемы. А из всего того, что осталось на нашем рынке, более менее что мождно взять это карог с 1,4 tsi, его вполне допилили, и конструктивно он надежен, но...тогда нужно 700 тысяч добивать, ценники скаканули, а вторичка вслед еще не выравнялась, в трейд инах дают копейки. Киа рио..1,2 с лишним млн..в максималке...жесть! И это без навязанных допов, а если допы считай могут еще навернуть сотню.
Интересные времена наступили...времена перемен