Регулировка клапанов на двигателе 1,6

[Ыукпун]

07.11.2022 13:13

#11

Сообщение от pan76rus
авесисах с 1.6

Вот так о движках пишут не на ДВ. тем более что Авенсисы этт леворукие европейцы. Движков с 1.6 на Тойотах было несколько и самый распространенный - 4А коих тоже было в куче вариантов - с карбюратором, с центральным и распределенным и впрыском, последний еще и в варианте с Ямаховской головой (впрыск не во вп коллектор, а на клапаны и с 20 клапанами (5 на цилиндр) и 165 лс и это без турбины!. с красной зоной тахометра с 7500 оборотов (кованые поршни, кованые и колотые шатуны). И на всех них регулировка шла шайбами. Тоже про движки серии 3-4-5S (2.0, 1.8, 2.2 л) - первый из них без турбины если с Ямаховской головой - давал 185 лс. Чаще эти движки ставили на Японские аналоги (родители) Авенсиса - нативные Короны-Карины и их последующее развитие - варианты Премио и Алионы, правда на них уже самый распространенный был 7А (1.8) и пошли еще с непосредственным впрыском (А1 А2) но их уже не ремонтировал и не разбирал, т.к. к тому времени уже завершил деятельность, связанную с ремонтом авто. Из ностальгии - европейские Карины 1 и 2 были внешне почти близнецы с Японской Короной (а не Кариной) внешне. И повторюсь - у Европеек движки были почти у всех 1.6, тогда как у нативных японцев более массово 1,5 и реже 1,8 и 2,0, а 1.6 очень редко. Я сейчас выше про автомобили годов начиная с сентября 1987 (более ранние со своими ньюансами) до примерно 1998. К 98-му в Японии у Тойоты прошло радикальное обновление кузовов и движков. Как давно это было (.

[pan76rus]

07.11.2022 16:29

#12

Сообщение от Ыукпун
Вот так о движках пишут не на ДВ. тем более что Авенсисы этт леворукие европейцы. Движков с 1.6 на...

я про авенсис Т22 вроде 1999года, там движок с распределенным впрыском (простой) ZZZ который 1.6, там регулировка стаканами

[asgo64]

08.11.2022 11:04

#13

Сообщение от Ded_Pihto
На Хендай Крете шайбами зазоры не регулируются это не вазовская девятка, нужно менять весь...

Согласно Руководству по ремонту и обслуживанию:

Можно использовать регулировочные прокладки 41 различного размера с шагом 0,015 мм (0,0006 дюйма) от 3,00 мм (0,118 дюйма) до 3,600 мм (0,1417 дюйма)

Так же рекомендую Вам, если Вы не в теме проходить мимо, чтобы не вводить людей в заблуждение.

[Ded_Pihto]

08.11.2022 12:55

#14

Сообщение от asgo64
Можно использовать регулировочные прокладки...

Ты эти прокладки сам то в глаза видел или просто теории нахватался, из консервных банок их вырезать? Чтобы прокладку засунуть в толкатель его по любому снимать надо, а для этого разобрать привод ГРМ, поэтому нормальные люди если уж разобрали механизм, то меняют деталь, а суют всякие "портянки" под толкатели и вкладыши.

[arkan2403]

06.03.2024 08:02

#15

А кто нибудь из форумчан регулировал зазоры?