26.06.2019 21:50
Сообщение от ap0stol
@UserCr, разве что попробовать попинать ОД чтобы те проверилиДатчик положения педали газа (APS) и Модуль управления дроссельной заслонкой с электроприводом (ETC). Хотя не факт что неисправность имеет место быть.
С электроникой более чем уверен,всё нормально.Так бы выскоxил Check/
Был случай,когда я отсоединил у педали акс-ра разьём на подключённом аккумуляторе.И после подключения разьёма,и запуске двигателя,значок Check не заставил себя долго ждать :-)
Так,что с педаль акс-ра у системы под контролем!
Сообщение от ap0stol
@UserCr,
Второй вариант - попробовать найти тестдрайвовую 1,6 МТ и прокатиться на ней и сравнить
Лично я не нашёл в Столице ОД,у которого имеется на тест-драйв Хендай Крета на 1.6 МКПП. когда выбирал автомобиль на замену своему 12-ти летнему корейцу 1.6 МКПП. в отличном состоянии.
У одного ОД мне пошли на встречу,и предоставили подменную Хендай Крету 1.6 но на АКПП. Но там и ощущения иные.Ведь нет сцепления,МКПП,момента троганья,и т.п.
А так,1.6 на АКПП достаточно не плохо ехала в городе (где по сути и разогнаться негде! Мегаполис - однако )
Сообщение от Вячеслав 2
Я не просто так спросил о предыдущих машинах, потому что сам афигел после Ланцера с педалью на тросике.
Не буду вдаваться в подробности,но поверьте на слово,причина не в ощущениях управления тросовом приводом акс-ра по сравнении с эл.педалью акс-ра.
Здесь или особенности настройки электроники именно моего авто,или подобное резкое ускорение при старте имеет место быть,но не у всех!
Что правильней-ХЗ!