реношники взяли стремительную форму кузова - купе, внешний силуэт сбоку напоминает седан.
Из плюсов - стекло заднее чистое, подняли от земли - как требуется для наших дорог, посадка в машину удобная.
Но и минус присущий седану остался - высокие седоки подпирают сзади ниспадающую крышу.
К тому же при немалых внешних габаритах салон совсем не велик.
И я думаю, что большим спросом Аркана пользоваться не будет.
На подходе Селтос - сильный конкурент.
Сообщение от Вячеслав 2
Дали бы корейцы дизель для него с МТ, цены бы не было.
Kia Seltos для Индии имеет некоторые отличия в интерьере и технических характеристиках от корейского варианта. На местном рынке модель получит три двигателя - бензиновый турбомотор 1,4 T-GDI, бензиновый двигатель Gamma 1,5 серии SmartStream и дизель 1,5 CRDi VGT. Коробок передач будет четыре - шестиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат на основе гидротрансформатора, семиступенчатый преселективный робот (7DCT) и бесступенчатый вариатор (IVT).
Сообщение от Вячеслав 2
Смотрю, нацелился ты на него))
пока да, а так поживём увидим)
Сообщение от Вячеслав 2
Дали бы корейцы дизель для него с МТ, цены бы не было
непонятно как зимой в моём регионе - не хочется на себе испробовать возможные проблемы с запуском, да и прогрев слабая сторона. Бензинка проверенный вариант.
МТ не напрягает с моим трафиком, можно и автомат попробовать.
Посмотрим чем там корейцы осчастливят нас, так сказать: будет день - будет пища!
Сообщение от Вячеслав 2
Многие реально боятся этого движка сейчас
а может корейцы прислушаются? и заменят его на что нибудь другое.
Чего нибудь экзотическое
Не ну серьёзно в рунете уже отовсюду про эти "знаменитые корейские задиры"...