"Масса" на кузов с АКБ

[olegus74]

01.07.2018 11:48

#1

Сегодня решил провести ревизию крепежа вывода "минуса" АКБ на кузов, открутил с трудом. Ключом на "12" от руки не получилось, сорвал с помощью трубы-усилителя.

А болтик то уже слегка поржавел по резьбе, смазки с завода не было совсем. Машине около двух лет.
На фото этот болт я уже оттёр от ржавчины с помощью металлической щётки.

Поскольку у нас крепеж клеммы к кузову прямо на краску (видно на фото) - контакт "-" АКБ с кузовом только по резьбе и шляпке болта.
При таком крепеже необходимо смазать резьбу болта и саму клемму.
Использовал графитовую смазку.

[Ыукпун]

01.07.2018 11:58

#2

Сообщение от olegus74
Сегодня решил провести ревизию крепежа вывода "минуса" АКБ на кузов, открутил с трудом. Ключом...

Я еще диммером убрал краску под клеммой на кузове (когда заморачивался датчиком АКБ). Смазал точки контакта на кузове, в том числе в резьбе, и на точке болт-клемма специальной для электросоединений смазкой "Контактная токопроводящая паста КВТ". Она еще и изолирующая (как и любая смазка)

[olegus74]

01.07.2018 19:27

#3

Сообщение от Ыукпун
Я еще диммером убрал краску под клеммой на кузове

не решился зачищать краску на кузове.
В общем-то проблем с зарядкой АКБ не было, значит такого крепежа необходимо и достаточно. Единственно чего не хватало - смазки)))
Проведённой ревизии достаточно для надежной массы.
И кстати болт этот выходит в арку колеса, посему смазывать его обязательно. Не понятно почему на заводе ставят на сухую...

[салорез]

02.07.2018 10:12

#4

Сообщение от olegus74
Не понятно почему на заводе ставят на сухую...

|
|
V

Сообщение от olegus74
В общем-то проблем с зарядкой АКБ не было

[olegus74]

02.07.2018 11:33

#5

Сообщение от салорез
Сообщение от olegus74 ↑
Не понятно почему на заводе ставят на сухую...
|
|
V
Сообщение от olegus74 ↑
В общем-то проблем с зарядкой АКБ не было

считаешь, что зря?
Ну хуже то точно не сделал.
Думаю через лет 5-7 этот болтик без смазки уже и не отвернёшь...

И вообще корейцы по жлобски массу закрепили.
Вот французы отличились , аж два мощных вывода взяли с "-" АКБ, ЕМНИП: один на двигатель, другой на кузов. Вот фото с моего Мегана:

[салорез]

02.07.2018 13:35

#6

Сообщение от olegus74
Ну хуже то точно не сделал.
Думаю через лет 5-7...

Ну, если вы планируете 7 лет проездить... :)

[olegus74]

02.07.2018 13:43

#7

Сообщение от салорез
Ну, если вы планируете 7 лет проездить... :)

нее, это навряд-ли. Обычно через 4-5лет меняю машины.
Просто я перфекционист, да и работы там совсем немного - доступ удобный.

[Ну-Ну]

02.07.2018 21:49

#8

Сообщение от салорез
Ну, если вы планируете 7 лет проездить... :)

Так, с этого места поподробнее.)) Не проездит Хендай Крета 7 лет?)) Я меньше 11 лет новыми машинами не владел.

[салорез]

03.07.2018 00:22

#9

Сообщение от Ну-Ну
Так, с этого места поподробнее.)) Не проездит Хендай Крета 7 лет?))

Проездит, куда она денется. Но для болта главное - не ржаветь первые пять.

[olegus74]

14.07.2018 11:05

#10

Смазал ещё три доступных болта крепящих клеммы на массу.
Резьба болтов была чистая - без ржавчины, и без смазки.