Ну что....
Заменили мне вчера руль.
1 час делов - помывка, осмотр, полностью разборка руля, сборка.
АКБ даже не отключали при снятии подушки.
На валу есть специальный большой шлиц для правильной установки руля. Но один фиг руль поставили так, что при езде прямо он был повернут влево немного. Не понимаю я тогда назначение этого направляющего шлица и зачем по кругу еще 300 мелких шлицов тогда.
Вернулся. Сказали "типа отливка такая".
На мое "давайте попробуем все-таки переставить руль?" - был ответ "лучше сделаем сход развал".
Сделали сход-развал. Стало нормально.
Цена руля 17 тысяч + болт 250 рублей. Для меня ли была бы эта цена, либо закупочная для них - я не знаю.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Я сам видел отсутствие шлицов НА РУЛЕ в верхней части примерно мм 3-4.
Это было и на старом руле.
Другой вопрос - такая же ответная часть на валу или нет?
Сообщение от Вячеслав 2
я сам метку рисовал, что бы поставить как было.
Это катит в том случае, если связка "руль-вал"=const.
Сообщение от AlexUNN
Есть подозрение, что тебя развели на развал-схождение.
Не его, а меня.
И не развели - сделали все бесплатно. Т.к. замена руля была по гарантии.
Сообщение от Вячеслав 2
Значит плохо смотрел, но руль можно сместить, легко.
Вот и я им сказал, что этот верхний шлиц - просто как некая начальная направляющая, недостаточно точно центрирующая руль. И, наверное, проще переустановить руль.
Мои авто: Калина (продана), Getz 1.4 АТ (продана), i30 1.6 AT, Крета 1.6 АТ, Рио 1.6 АТ
Сообщение от Эльдар
Я сам видел отсутствие шлицов НА РУЛЕ в верхней части примерно мм 3-4.
Не знаю, что там за руль такой, у меня все зубцы на месте были и никакой однозначной посадки не предусмотрено, хоть на 180 градусов разворачивай баранку.