Сообщение от Вячеслав 2
Тут на форуме был один товарищ, тоже принципиальный, ждал машину аж с февраля 16 года, не дождался и через год ожидания взял другой автомобиль))
Ну я не тот товарищ...как себя поставишь поэтому на окончание второго месяца официальных продаж я сел на Хендай Крету и скоро справим юбилей 2 года, при этом не купил не одного допа, разве что осаго в салоне.
Сообщение от Консерватор
ом двс и коробки, либо защитой двс и акпп, т.е. это должно быть сигналом остановиться.
Я не просто так это пишу.Пришел клиент,говорит,поехал на рыбалку по грунтовке и пробил б/б.
Муфта из металла,её сложнее вывести из строя.Но есть чисто конструктивный косяк корейских инженеров.Это неудачно расположенные задние тормозные шланги.Их,очень легко повредить.
Защита всегда съедает 2-3см клиренса.
Сообщение от Вячеслав С.К.
поддон АКПП был пробит болтом неоригинальной защиты картера
Сообщение от Вячеслав С.К.
Случай не страховой
в Нижнем Новгороде мне поведали точно такую же историю - тоже болтом защиты пробило поддон АКПП пользуясь случаем, поздравляю всех любителей всевозможных "защит"
на самом деле история весьма печальная, ибо стоимость новой АКПП около 750 тысяч, что чуть-чуть дешевле, чем стоимость всей машины подержанной
Сообщение от dragon772
Но есть чисто конструктивный косяк корейских инженеров.Это неудачно расположенные задние тормозные шланги.Их,очень легко повредить.
посмотри как свисают под брюхом троса ручника на Полуседане)))
Вот где низко!
А на Крете, по тормозным шлангам, проблема в головах - кароче надумана!
Сообщение от olegus74
Крете, по тормозным шлангам, проблема в головах -
Если всегда по асфальту ездить,то проблем не будет.
А вот по грунтовке,очень легко этими шлангами зацепить ветки/проволоку.
Затем,были случаи (неоднократные),когда на грунтовке пробивали пластиковый б/б.Муфту пока еще никто не повредил.
Сообщение от dragon772
гда на грунтовке пробивали пластиковый б/б.Муфту пока еще никто не повредил.
хаааа, а вот и враки.
Если кто то следил за моими сообщениями, я писал про историю покупки, не суть, эта история связана с прочтением многочисленных фотоотчётов о путешествиях по алтаю, встречал несколько раз, когда звёзды венеры и марса на небе сходятся в кольце сатурна - удачно отлетевший камень прилетает прямиком в муфту/редуктор и получаем трещину.
Так как авто покупался именно для поздок туда, первым делом я и установил защиту заднего редкутора, и всё, нет ни на ДВС ни на БАК защиты, уже 2 сезона исколесил по горному, владелец УАЗа (буханка) покрутил пальцем возле виска , смотря на меня, когда я приближался к отметке 3000 метров (по высоте) и с круглыми глазами спрашивал - как я заехал сюда, если он на уазе днищем чиркает даже...
Вывод - ездить надо с умом, а не гнать как ошалелый по всем ямам/пенькам/булыжнкам и защита особо не потребуется, а иногда наоборот, съедает клиренс, когда не хватает этих пары см ....