07.05.2017 19:27
Еще один отчет об установке круиз-контроля.
Купил его у Лили-Розы. Просил просто правый блок кнопок, но просто блок не продается. (На момент моего обращения нужных кнопок не было в наличии вообще. Было только рулевое колесо целиком как раз с нужными кнопками. Еле отбился, Лили очень хотела мне его продать. Даже цену снижала). Так что пришлось покупать весь кит: оба блока кнопок и шлейф проводов в придачу. К слову, посылка пришла быстро и была очень хорошо упакована, так что дошла без потерь.
Так как я от природы очень ленив, мне было лень возиться с установкой самому, и я позвонил в АвтоГермес (в Балашихе), объяснил ситуацию и спросил, сколько будет стоить поменять один блок кнопок на руле? АвтоГермес упал в обморок и категорически отказался вмешиваться в комплектацию: мол, раз мне достался автомобиль в определенной комплектации, то я должен ездить на нем. Я сказал, что ну и ладно, я вам хотел денег дать за пустяковую операцию, но раз вам не надо, то обойдусь сам.
Внимательно прочитал отчеты о самостоятельной установке опции (кстати, огромное всем отчитавшимся спасибо!) и засучил рукава. Фото не делал, как раз в наших гаражах в очередной раз кто-то упер электричество и работать пришлось при слабом, пробивающемся снаружи освещении. Но, в принципе, фотографий опубликовано достаточно много, так что это не страшно.
Сразу скажу, что левый блок кнопок и шлейф проводов остались невостребованными. Тот блок, что слева оказался точно таким как у меня, а шлейф вызвал сомнения в своей пригодности, потому что провода распаяны по другим (не таким как у меня) гнездам и вообще, их гораздо больше. Так что вся работа свелась к замене одного правого блока.
Руль решил не снимать, попробовать так. Первая трудность возникла при попытке отдать крепящие подушку винты. Там совершенно немыслимый момент затяжки. Да и еще при попытке откручивания подушка поворачивается вслед за отверткой и срабатывает звуковой сигнал. Так что пришлось отключить минусовую клемму с АКБ. Кстати, все настройки сохранились, слетел только средний расход топлива и часы на панели вернулись к 12-часовому режиму. Все сохраненные радиостанции остались на своих местах. Так что я зря волновался.
Обесточив автомобиль, я вернулся на сиденье и безуспешно попытался отвернуть-таки эти злополучные винты. Видно, мало каши в детстве ел. Пришлось задействовать ключ-трещотку с переходником на биту. И только прилично налегая на ключ, удалось винты сорвать с места. Потом пошло легко. Винты не вынимаются, остаются на своих местах. Затем отверткой из набора инструментов из запаски вывернул два самореза с обратной стороны рулевого колеса.
Снял подушку. Шнур, идущий к ней, достаточной длины, чтобы уложить подушку на рулевую колонку перед приборной панелью, где она не мешает работать. Отстегнул шлейф проводов, идущий к снимаемому блоку. Нащупал пальцем третий, внутренний саморез. Место его дислокации (где щупать) можно узнать, взглянув на изнанку нового блока кнопок. Учитывая печальный опыт предшественников, оторвал два куска бумажного полотенца и заткнул отверстия внутри руля чуть выше и чуть ниже самореза, куда теоретически могла улететь бита или сам саморез (кстати, забыл их потом вытащить, теперь так и езжу с двумя клочками бумаги внутри руля). На ощупь вставил в саморез биту и, придерживая и прижимая ее указательным пальцем левой руки, пассатижами в правой руке повернул ее и сорвал саморез с места. Затем, вращая биту пальцами правой руки (пальцем левой так и прижимал, чтобы она не выпала, а когда палец перестал помещаться, зацепил и прижал ее ногтем) выкрутил саморез целиком. Обошлось без потерь, ни бита, ни саморез никуда не упали.
Пошатал снимаемый блок и он сравнительно легко снялся. Дальше уже было совсем просто. Вставил на место новый блок, завернул два наружных самореза. Третий закручивать вообще не стал, никуда блок не денется, стоит мертво. Пристегнул шлейф проводов. Вернул на место подушку и завернул крепящие ее винты. На всякий случай в конце затянул их ключом-трещоткой. Вернул на место минусовую клемму на АКБ, убедился, что вся электрика работает и вернул часам 24-часовой режим.
Поехал испытывать круиз-контроль. Индикация его появилась в самой верхней части дисплея на приборной панели, вместо трех символов выбора режима дисплея. Там же появляется SET, когда скорость зафиксирована. В принципе всё. Работает, нареканий не вызывает.