09.05.2017 15:34
Отчет о работе круиз-контроля.
Съездил в Санкт-Петербург и обратно (в общей сложности 1616 км). Активно использовал круиз-контроль. Только в Тверской области, где идет активное строительство дороги, управлял "вручную". Делюсь впечатлениями:
1. Общее впечатление - хорошее. Даже на "механике" автоматика работает достаточно грамотно, разве что иногда на крутом подъеме на установленных 78 км/час (в населенном пункте) с трудом вытягивает на 6-й передаче без предварительного разгона. Приходилось переключаться "вниз". Впрочем, при ручном управлении было бы то же самое, разве что разогнался бы перед подъемом, но при этом есть шанс "словить" камеру. Думаю, что на "автомате" работать на подъемах будет лучше.
2. Он умеет тормозить двигателем. Полностью выключает подачу топлива. На спуске активно тормозил без моего участия, показывая нулевой мгновенный расход бензина.
3. Заданную скорость держит хорошо. Скорость "плавает" в пределах 2 км/час, в основном в сторону снижения. Застукать его за превышением заданной скорости удалось лишь единожды - и то всего на 1 км/час. С учетом того, что спидометр традиционно привирает в сторону увеличения, а круиз-контроль руководствуется показаниями спидометра, можно не бояться радаров.
4. Расход топлива составил 6,5 л/100 км, и то только потому, что на КАДе и объездной дороге вокруг Вышнего Волочка устанавливал 125 км/час. А при такой скорости бензин льется струей. Все же аэродинамика у нас не из лучших - чай, не спорткар. На "обычных" 109 км/час расход на круиз-контроле был 6,1. Кстати, да, на скорости выше 100 км/час работает нормально. Это, конечно, не прорыв в высокие технологии, но на целом ряде автомобилей верхний предел работы системы ограничен 100 км/час. Быстрее - только вручную.
Не по теме. Меня не покидает мысль: почему в российской Крете круиз-контроль не предлагается даже в виде опции? Вроде функция реализована грамотно, работает хорошо, так что же мешает дилерам зарабатывать деньги?