Hyundai Creta клуб Россия Лента RSS
Sined
Доцент
Hyundai Creta 2018 Travel+Advanced+Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,304
Получил "Мне нравится"487  Отдал "Мне нравится"169
В клубе с 02.12.2018
11.07.2019 14:10
Сообщение от sergey21713
Ещё перл: "все эти ДВСы ещё в институте изучали и основы остались прежними"..
Да, цикл Отто не изменился. И те же 4 такта остались ))).
Наверное инженеры АвтоВАЗа так же думали, а когда начали современный мотор делать, то поняли как всё изменилось. На видео всё это хорошо показано.
Sined вне форума
hrsrval
Аспирант
Renault Kaptur 2019 Style
2.0 МКПП6 SUV
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 26.09.2018
11.07.2019 21:49
Сообщение от Sined
Критика теории принимается и обсуждаема.
Логика твоих рассуждений правильная, только физику процесса я понимаю иначе. А именно, цилиндр больше прогревается в верхней части, соответственно там и расширение цилиндра больше, т.е., действительно имеем конус, только конус перевернутый. Установкой сепаратора корейцы хотели добиться перераспределения потока ОЖ в рубашке, снизив расход ОЖ в нижней части и увеличив расход в верхней части. В общем, с твоим выводом согласен, установка сепаратора это попытка стабилизировать геометрию цилиндра.
hrsrval вне форума
Sined
Доцент
Hyundai Creta 2018 Travel+Advanced+Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,304
Получил "Мне нравится"487  Отдал "Мне нравится"169
В клубе с 02.12.2018
11.07.2019 22:15
@hrsrval, да, всё верно.
Сообщение от hrsrval
цилиндр больше прогревается в верхней части,
Вот эта часть очень спорная и мне не понятная. Поршень в ВМТ находится вровень с поверхностью БЦ и основной удар принимает голова. Далее следует адиабатическое расширение и падение температуры. При адиабатическом расширение теплообмен с окружающей средой отсутствует, это как бы основа основ. Но впрочем и ты прав тоже. Основная теория писана для идеальных газов, которыми не совсем являеются топливо-воздушная смеси.

Последний раз редактировалось Sined; 11.07.2019 в 22:24.
Sined вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Д.А.В
Академик
 
Аватар для Д.А.В
Hyundai Creta 2016 Comfort+Advanced
2.0 АКПП 2WD
Сообщений: 6,222
Получил "Мне нравится"1258  Отдал "Мне нравится"663
В клубе с 05.03.2016
11.07.2019 23:32
Сообщение от hrsrval
установка сепаратора это попытка стабилизировать геометрию цилиндра.
Так вроде это был очередной корейский эксперимент для нас с 16 -ого года с этими пластиковыми вставками?,на новых G4NA их по прежнему ставят?,пробейте кто нибудь по VIN на новых тачках

ВАЗ 2109>Kia Spectra>GW Hover H5>Hyundai Creta
Д.А.В вне форума
Sined
Доцент
Hyundai Creta 2018 Travel+Advanced+Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,304
Получил "Мне нравится"487  Отдал "Мне нравится"169
В клубе с 02.12.2018
12.07.2019 06:35
@Д.А.В, с удовольствием бы. Но мой вин пока не бъётся.
Sined вне форума
Konstantin_
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2018
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 242
Получил "Мне нравится"33  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 02.03.2019
12.07.2019 09:45
Сообщение от Sined
При адиабатическом расширение теплообмен с окружающей средой отсутствует, это как бы основа основ
И чего-ж он, сволочь (ДВС), греется, когда работает?))
Konstantin_ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Sined
Доцент
Hyundai Creta 2018 Travel+Advanced+Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 1,304
Получил "Мне нравится"487  Отдал "Мне нравится"169
В клубе с 02.12.2018
12.07.2019 10:54
@Konstantin_, магия Хогвартса )))
Sined вне форума
sergey21713
Аспирант
Hyundai Creta 2018 Comfort+Advanced
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 148
Получил "Мне нравится"13  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 23.09.2018
12.07.2019 22:17
Сообщение от Sined
магия Хогвартса )))

Про прогрев и стучок при прогреве наблюдение:
утром завожу, зимой и летом быстро грею до понижения оборотов
ну так до тысячи и плавно выкатываю из гаража, закрываю ворота, сел-поехал.
Так вот. При прогреве стрелка понижается раз, ещё раз и всегда появляется стучок. Летом, понятно, тихий.
Выкатываюсь из гаража, плавно! отпустив педаль автомата, иначе стучок ещё усилится. Глушу(!) ( кнопка старт-стоп удобно) неспешно закрываю ворота, снова сажусь, снова завожу-тишина! нет стучка. А если не глушить, то закрою ворота, сяду, а всё стучит (!). Вывод: машина сама подсказывает, мне такой алгоритм удобен, ну и ладненько.
К чему? Ну тема ж про двигатель.

Последний раз редактировалось sergey21713; 12.07.2019 в 22:38.
sergey21713 вне форума
gizdenis
Младший научный сотрудник
 
Аватар для gizdenis
Hyundai Creta 2019 Travel+Advanced+ Style
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 200
Получил "Мне нравится"85  Отдал "Мне нравится"14
В клубе с 18.09.2016
13.07.2019 09:06
ссылка
Человек пишет, ,что двигатель стуканул после 100 т.км. Правда, говорит, заправлялся не всегда на проверенных заправках, и масло менял редко. Не понимаю, почему люди не делают выводы.
gizdenis вне форума
Krit
Младший научный сотрудник
Hyundai Creta 2017 Все кроме style, 4awd
2.0 АКПП SUV
Сообщений: 320
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"232
В клубе с 04.10.2018
13.07.2019 09:23
Сообщение от sergey21713

Про прогрев и стучок при прогреве наблюдение:
утром завожу, зимой и...
Блин, гараж есть, осталось кнопку приколхозить
Krit вне форума
© Hyundai Creta клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 00:01. Часовой пояс GMT +3.