Сообщение от Flar
в левой части, над стеклом в углублении вокруг стопа-сигнала:
Предполагал,что по краям стоп-сигнала. Эти места уязвимы не только на Крете.
Скорей всего край стоп-сигнала на Вашем авто,натирает в том месте,где соприкасается с металлом (это место не видно глазами)
А вспучивание краски,которое видно - следствие попадания влаги под ЛКП в месте трения.
Снимите стоп-сигнал,и сами всё увидите.
Кстати,тут ролик про колхозную оцинковку.А вдруг :-)
Может кто и попробует на своей двери багажника.
PS: Я вокруг стоп-сигнала,с нова обработал консервантом,предварительно открутив сам плафон. Посмотрим,через какое время начнётся коррозия. И начнётся ли вообще.
Блин, парни, ну вы мазохисты! Какие-то прыщики лазите, лупой ищите. Сколько машинами владел, ничего не лазил, не смотрел. На Рио 160000 проехал и более 7 лет, даже мысли не было, рыжики искать. Возможно, они там были. Прям заходелось к покупателю съездить, поискать. Это же машина. Да похрен на прыщики. Может, я не такой. Не люблю чехлы, оплётки, мухобойки, бронирования всякие. Неужели проблема правда серьёзная такая? Я когда покупал, вскользь почитал, думал, там вся дверь в рыжиках, а там прыщи какие-то под краской). Проще будьте. Я вот против покрасок из-за прыщиков. Если ржа вылезет, тогда поеду. А скорее всего, сам зачищу прыщ, да капну краской. Может, я не прав...
Сообщение от Sokolms
Перекрасили. Проблема оказалась в косячной сборке после предыдущей покраски: пластиковая накладка...
Это не косячная сборка, а такая накладка, на которой есть на ее грани несколько выступов, которые царапают-протирают краску. Судя из инфы на форуме зубцов на накладке последнего года выпуска вроде уже нет. Я у себя их сточил чуть ли не в первый год владения, когда делал ревизию задней камере на возможность прникновения в нее влаги и заодно и их сточил и прозрачную пленку полоски на дверь под накладку наклеил. Но это только один из источников появления дефектов краски и ржавчины на двери. Под повтоителем тормозного сигнала ничего не царапает, или на площадке под задним стеклом, а ржа там чаще всего, но она чаще в климате где за зиму нередки дневные оттепели и много реагентов на дорогах. В настоящем морозном климате ржу не отмечают (у нас например на ДВ)
Не плыви по течению, не плыви против течения, а плыви туда, куда тебе нужно!
Сообщение от Андрей42
Блин, парни, ну вы мазохисты! Какие-то прыщики лазите, лупой ищите. Сколько машинами владел, ничего...
Ничего с лупой не искал, приехал с другими местами, где видимо просто ударили заднюю крышку обо что-то,а инж. по гарантии сам показал, что в районе фонаря начало вздуваться.
Сообщение от Андрей42
А скорее всего, сам зачищу прыщ, да капну краской. Может, я не прав...
Ну вот и придётся самому зачищать и красить каждые полгода. Нифига это “сам капну” не держится и выглядит кошмарно на свежей машине.
Сообщение от UserCr
А вспучивание краски,которое видно - следствие попадания влаги под ЛКП в месте трения.
Снимите стоп-сигнал,и сами всё увидите.
Пока машина на гарантии пусть дилеры вопросом и занимаются, первый раз они на завод запрос делают, а теперь уже за свои будут делать, если с первого раза не получится.