Сообщение от dragon772
Руль ведет,кастор угол не соответствует,колеса в разные стороны.
Раз есть признаки то конечно надо сделать, но ездить на стенд нужно при их наличии или хотя бы по пробегу, а не по сроку раз в год. Кто то в год сотни тысяч км наматывает, а у многих пробег менее десяти и им каждый год ездить на стенд абсолютно незачем.
Я раз в год делаю, цена не такая большая что бы на этом экономить, по пробегу тут реальной картины не будет, больше надо обращать внимание где и как ездишь, можно раз попасть в яму и углы уйдут.
Есть криворукие развальщики, которые могут сделать только хуже. Так что не советовал бы страдать этой ерундой.
Некоторые ещё и балансировку делают постоянно у собранных колёс, при каждом переобувании. Так это из той же серии.
Глупость.
Сообщение от gizdenis
через сколько тысяч реально требуется?
Я слушаю жопомер. Если появляется хоть малейшая вибрация, то начинаю искать какое колесо....
А пробег не важен. Иногда бывает, что как нахлобучил шину на диск, так и отъездил до полного износа.
Ещё балансировку можно спутать с плохим креплением колеса, очень часто бывает после олухов в шиномонтажках. Приходится перекручивать за ними.
Сообщение от c.asper
Мне проще, перекидываю сам в гараже с динаметрическим ключем.
Я тоже сам перекидываю во дворе, а имелось ввиду когда новый комплект собирают, то они и прикручивают.
А крутят пневмо-вёртами и как правило машина подпрыгивает потом, приходится перекручивать дома.
Если в подвеске ничего не менялось заезжаю на диагностику раз в 2 года. При замене любой значимой детали в подвеске (шаровая, рулевая, сайлент блок, передняя стойка, опора) делаю обязательно.
Проверка у нас 800 руб стоит, это недорого. С регулировкой, конечно, подороже, но тоже не критично.