Температура АКПП (жидкости)

[Sined]

09.06.2019 15:35

#161

Сообщение от Vitalya
Не согласен что движок получит перегрев

4000 на холостых в течение часа и вы измените своё мнение.

[Евген 48]

09.06.2019 16:07

#162

Сообщение от Sined
4000 на холостых в течение часа

а при каких обстоятельствах такое случается?

[Sined]

09.06.2019 16:28

#163

@Евген 48, это для примера, что не хватит вентилятора для охлаждения мотора. Вентилятор работает только в пробках. На скоростях он лишь помогает протягивать.
На диностендах перед машиной ставят вентилятор обдува, который в первую очередь призван иммитировать набегающий поток воздуха и охлаждать авто. Вторая его задача, это кормить мотор воздухом, который будет максимально приближен по температуре к температуре окружающей среды. Иначе параметр IAT, intake air temperature, будет завышаться и ЭБУ будет валить смесь с богатую, происходит накопление тепла в моторном отсеке и т.п. через решётку радиатора набегающий поток, помимо сдувания тепла с радиатора, так же огибает мотор и охлаждает выхлоп, уходя вниз под моторный щит.

В общем недостаток потока очень хорошо заметен на диностендах при замерах мощности. Особенно на турбомоторах, где есть интеркулер.

[AndyZh]

09.06.2019 17:05

#164

Сообщение от Sined
4000 на холостых в течение часа и вы измените своё мнение.

КМК немного ошибочное предложение.

Турбо с охлаждайкой, совсем другое нежели наше стоковое авто.

[Vitalya]

09.06.2019 18:32

#165

Сообщение от Sined
4000 на холостых в течение часа

4000 чего оборотов в течении часа? Зачем и когда и кто так ездит или стоит? Я вам пишу что в практике НЕТ ПЕРЕГРЕВА ИЗ ЗА СЕТКИ. А вы мне приводите какие то вымышленные доводы о ее вреде.

пусть не вымышленные эксперементальные назовем их

Когда сетки нет но радиатор залеплен карсон значит справляется а с сеткой нет ерунда какая то

Сообщение от Д.А.В
Так от преграды и получают перегрев,как с этим можно не соглашаться?

Вы лично видели движок перегретый из за сетки? Вам жалко чтоли хай работает, вот если не работает эт плохо

[Sined]

09.06.2019 19:04

#166

Сообщение от Vitalya
Когда сетки нет но радиатор залеплен карсон значит справляется а с сеткой нет ерунда какая то

Ерунда, это ваше понятие о перегреве. Пока пар не повалит, то норма. ))))
А потом темы появляются про говно-кат. Не знаете как ДВС охлаждается, так не лезте в тему. Намекну, уводом смеси в богатую и соответствующиии углами реально скинуть ТОЖ на 10 гр в минус. Что при этом с катом будет? Все ваши, как у многих, понятия и работе ДВС на уровне карбюраторных жигулей.

ЗЫ
Прежде чем вступать в подобные дебаты, нужно хотя бы прошивки подизасмить. Столько интересного сразу узнаете )))

[olegus74]

09.06.2019 19:47

#167

Сообщение от Sined
Всё вышесказанное начинает влиять после 25гр за бортом, и чем жарче, тем сильнее. Я всё это проходил в Германии на автобане, когда жара стояла 35. Потом на бензоколонке вырезал её, а немцы смотрели на меня как на идиота.

вполне допускаю, что в каждом конкретном автомобиле влияние от сетки будет по разному.

За свой автомобиль скажу так, с сеткой в жару по трассе температура ОЖ и ката в норме. Качели именно на тех отметках что и без сетки. И лето у нас очень короткое, а зимой так и вовсе приходится перекрывать наглухо (но только в морозы).
После установки сетки летом в пробках вентиль основного радиатора стал включаться почаще.

На авто с АКПП возможно результаты будут другими, микроклимат под капотом на повышенной скорости будет выше из-за нагрева АКПП.

Плюсы от сетки тоже есть - не так забиваются радиаторы мошкой пухом с годами, и радиатор кондиционера защищён от камней. Потекшие радиаторы от камушков в инете можно нагуглить.

З.ы. у меня мысль частично снять сетку - но только выше гос номера.
Там и не такие большие прорези (меньше вероятность получить камушком), да и воздухозабор мотора там же - а для мотора благо беспрепятственный забор воздуха.

[Совеган]

09.06.2019 20:16

#168

Сообщение от Vitalya
Согласен что сетка является некой преградой водуху. Не согласен что движок получит перегрев

Температурный режим двигателя поддерживается автоматически.. К тому же температуру ОЖ контролирует водитель..Хуже с теплообменом катализатора и,как выяснилось, с АКПП.. Кстати, при покупке авто, изначально я просил поставить сетку.. Дилер не поставил..)

[blshadow]

09.06.2019 20:27

#169

Сообщение от Совеган
Дилер не поставил..)

Почему?

[Совеган]

09.06.2019 20:35

#170

У моего соседа по даче на Солярисе сетка не стоит, но катализатор накрылся на 80 тыс. км.. Так что взаимосвязь здесь тоже сложно найти. Правда, сосед любит динамичную езду, как в городе, так и на КАДе.. По гарантии дилер отказался менять катализатор, т.к. ТО прошел с "запозданием" на 2000 км.. Поставил пламегаситель с обманкой - ездит не тужит.. По нашим дорогам защита поддона картера нужна, в целесообразности дополнительной защите радиатора сомневаюсь.. Однозначно теплообмен ухудшается: критично или нет для поддержания температурных режимов, особенно в жаркую погоду - вопрос, как я понял, сложный.

Сообщение от blshadow
Почему?

Сказали, что поставят при "нулевом" ТО через месяц (не более 2000 км).